Purtroppo almeno 50 euro sono di manodopera...questo è il problema di chi ha una vespa, ma non sa metterci le mani...Originariamente Scritto da gian-GTR
140??????????????????
è il costo di un GT nuovo........ma con 90/100 butti su un DR
10 e di getti e sei a posto
ok, ma resti sugli stessi prezzi se prendi un DR
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Investi un pelo in più e monta un bel Pinascone in alluminio o un bel Polini...
Preferisco tenerla originale senza modifiche, in ogni caso prima di questa grippata, dopo aver scatalizzato andava una favola
avevi adeguato getti, ghigliottina e compagnia bella?dopo aver scatalizzato andava una favola
Appunto...una favolta tanto che hai grippato! :D
Avrò anche grippato, ma se permetti dopo 12.000 km non penso dipenda dalla scatalizzazione e cmq andava una favola e c'è poco da ridere.Appunto...una favolta tanto che hai grippato! :D
Getti e marmitta, ghigliottina no sinceramente, nn lo sapevo...
ciao in effetti credo ci siano molte persone che scatalizzando hanno cambiato solo il puntale del getto massimo senza problemi, ma rispetto a un px non catalitico cambiano anche freno aria, emulsionatore e la ghigliottina. il getto del minimo non ricordo sinceramente, se il tuo é un px 150 dovrebbe essere 48/160 (una volta scatalizzato). Forse la diversa configurazione dei getti non é la causa principale ma potrebbe essere una concausa insieme a quelle che ti hanno giá citato.
Inoltre chi mette la sito spesso aumenta uno o due punti il puntale del massimo (rispetto ad un padellino piaggio non cat, quindi nel tuo caso un 102 invece di un 100), sembra che come marmitta sia un filino piú aperta.
ciao
Qualsiasi mezzo direi...
Anzi la Vespa è proprio uno dei più economici in riparazione
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