Ciao gente,
sto dando una rinfrescata al motore del mio PX200 e volendo cambiare anche l'albero mi sono imbattutto in una incresciosa problematica.
in pratica chiudendo il motore mi trovo con la spalla dell'albero lato frizione che tocca sul carter, infatti come si evince dalle quote (prese alla buona col calibro), il dentino che sporge dalla spalla è molto più prominente (2.2mm) rispetto a quello dell'albero piaggio (1.5mm), anche se un po' di compensazione avviene dalla differente distanza della spalla dalla battuta cuscinetto.
Vi è mai capitato?
Avete sottomano un albero a cui prendere due misure (distanza tra battuta cuscinetto e spalla, sporgenza dentino dalla spalla) giusto per fare un confronto?
Che fare, faccio dare una pelatina al tornio? avete qualcuno in zona milano da consigliarmi per l'operazione?
grazie.