Sei di Roma.... solidarietà vesppistica mi impone di darti risposte....
la prima evidente è che sei messo malissimo di carburazione pisci benza e tiri aria, con un polini getto max 105 di certo P&Play questo darà un solo risulatto, altro che Roma Mantova io non c i andrei nemmeno sulla tangenziale con una vespa simile!!!
Ti serve torretta DRT a portata maggiorata nuova, pèrchè la tua è FINITA fiammifero e spillo che ci proverai, inoltre devi cambiare le guarnizioni di base della scatola, ed adeguare i getti, se anche riuscissi a sistemare tutto, la torretta originale non pesca abbastanza benzina ed avresti vuoti in accelerazione se solo la vespa funzionasse decentemente, traduco, se la vespa funziona male e rende la metà di quello che dovrebbe come minimo sindacale allora, allora non avrai problemi una volta risolto con la torretta in una qualche maniera, ma se.... per sbaglio più che per obiettivo il tuo motore dovesse iniziare a funzionare davvero per come si dovrebbe allora i giri diventano circa 7000 (minimo) e ti aspira più di quello che la tua torretta tubo rubinetto riesce a far scendere, il che ti creerà dei vuoti inspiegabili a regimi alti o sulle aperture più rapide, questo ti distrugge il cilindro...
Butta tutto e metti un DR, oppure torretta DRT una marma seria ed una carburazione decente con ritoccata al volano e magari rapportino/pignone campana con anello e conetto polini....
ma devi far fare a chi sa o sei sul solito pessimo polini.... immagino che i travasi siano originali e l'albero pure.... se confermato tutto solo più difficile...
torretta, marma e carburazione e forse ci arrivi ad OSTIA.
La tua candela è scandalosa.... bianco borotalco, non la accenderei nemmeno sul cavalletto una vespa con una candela simile! E và provata con candela nuova... quuindi giusto, oppure usata dopo una tirata da spasmo, ma non farlo, nel tuo caso non farlo..
Il tubo benzina che hai và buttato, vai in-a Piaggio motosalario e prendi quello originale piaggio per px, guarnizione nera in torretta, quella di gomma.
