anche io detto nel tread dei carburi che il foro da 1,8 basta ed avanza se lo fai da due con punta da due lo fai in vero da 2,2-2,3... troppo, serve punta da 1,6 max 1,8... calibrata....
il conetto regala 200-300 giri a paritā di motore, quindi gira e corre di pių per forza se gira di pių il motore!!!!
Se rimane uguale hai problemi sul pistone, probabile abbia finestre troppo ampie, o scarico sottodimensionato, insomma vā bene ma qualcosa anche se non lo avverti lo limita... ecco che il conetto vā come con il filtro, ma se tira bene ed il motore č giusto il conetto lo senti subito che migliora agli alti e manco poco!
