Acquisto VB1... consigli

[Glc]

Ciao ragazzi, come già anticipato nella mia presentazione, sono in procinto di acquistare la mia prima vespa.
Sabato sono andato a vedere una VB1 del 1957.
La vespa risulta restaurata ma ha dei problemi al motore. Il motore si accende ma non riesce a prendere tutti i giri, non prende tutta la velocità.
Il proprietario, che restaura e vende vespe dagli anni 80, mi ha detto che può essere un problema elettrico, meccanico o di carburazione. Lui è stato onesto, mi ha detto che siccome la vespa l'ha restaurata x venderla, non ci ha voluto spendere soldi e tempo, preferisce venderla ad un prezzo più basso anche perchè è alle prese con il restauro di una bacchetta.
La vespa risulta radiata ed ha solo la targa.
Ultimo prezzo 2800€, prendere o lasciare.
Allego alcune foto e chiedo i vostri pareri.
Grazie.20140524_160931.jpg20140524_161000.jpg20140524_160952.jpg

[GiPiRat]

Io direi di lasciare.
In pratica ti ha detto che il restauro è stato tirato via e, oltretutto, oltre all'intervento sul motore (che non si sa quanto possa costare), c'è da spendere per la reiscrizione al PRA.

Cercatene una meno problematica.

Ciao, Gino

[Glc]

Ciao Gino, grazie x la pronta risposta.
non ho fatto presente che il motore me lo farei sistemare da un mio parente che ha parecchia dimestichezza con mezzi d'epoca essendo meccanico e collezionista.
per quanto riguarda la carrozzeria come vi sembra?
comunque ho visto sui vari siti di annunci, le vb1 difficilmente le vendono sotto 5000€ restaurate.

[GiPiRat]

Ciao Gino, grazie x la pronta risposta.
non ho fatto presente che il motore me lo farei sistemare da un mio parente che ha parecchia dimestichezza con mezzi d'epoca essendo meccanico e collezionista.
per quanto riguarda la carrozzeria come vi sembra?
comunque ho visto sui vari siti di annunci, le vb1 difficilmente le vendono sotto 5000€ restaurate.

Fossi in te non sceglierei una restaurata se il restauro non fosse assicurato.
Tu non paghi coi soldi del Monopoli!

Di carrozzeria pare stia bene, ma basarsi solo sulle foto è impossibile.
Quando uno acquista un oggetto del genere lo deve rivoltare come un guanto e verificare TUTTO, a meno, per l'appunto, di acquistare un veicolo che è palesemente da sistemare (cosa che io preferisco sempre).

Ciao, Gino

[FedeBO]

Quoto Gino,ti ha detto chiaro e tondo che non ha voluto spenderci...lasciagliela


Sent from my M.P. Superturbo

[Glc]

Praticamente non ha voluto spenderci perché preferisce concentrarsi su una bacchetta che sta restaurato. Fin dove è riuscito ad arrivare lui nel restauro del motore lo ha fatto, nel momento in cui si è accorto che non riusciva più a trovare il bandolo della matassa e che doveva rivolgersi ad un meccanico, ha deciso di venderla ad un prezzo più basso ma non perderci tempo.
Il tizio ha anche una vnb1t perfettamente restaurata con libretto e targa originale, iscritta asi a 4000.

[gian-GTR]

Ciao
Il problema di questi restauri é che chi é del mestiere con un po di passate di stucco riesce a nascondere delle magagne che poi un giorno ti dovrai risolvere da solo e li saranno cxxxxi amarissimi e soprattutto carissimi.
Per questo ti é stato detto di fare piú che attenzione e che é meglio prendere un mezzo da restaurare e fardello da soli.
Poi é ovvio si deve aver voglia di farlo.....
Ma in questa già solo l'iscrizione sarà lunga e faticosa.
Poi magari ci si sbaglia e il tipo ha lavorato bene e su una base sana..... ma in questo caso forse la venderebbe piú cara.....
Fatti accompagnare a vederla da un'esperto
Ciao

[paolos90cv]

Quoto anch'io: se questo è un vecchio lupo di mare, difficilmente regala. Quindi il rischio di firmare un assegno in bianco con questa vespa è alto.

Ci sono alcuni difetti di carrozzeria che si vedono solo dopo diversi mesi dalla verniciatura, se il lavoro non è stato fatto bene.
In più, se è radiata ma ha solo la targa, ti ha fatto vedere una visura? Coincide il n di telaio? Te lo firma l'atto di vendita?

[Glc]

Si si, la visura l'ho vista e coincide con il numero di telaio. Effettivamente mi avete fatto riflettere, se sul motore non ha voluto spenderci, sicuramente ha fatto lo stesso con il resto della vespa...
Pertanto, sono alla ricerca di un'altra vespa.

[poeta]

E fai MALISSIMO.... a volte mi domando se sia un sito per vespe o per altro....

insomma, io sono uno che le guarda bene, un poco le conosco... la VB1 cavolo... mica è una PX!!! A 5000 trovi restaurati pessimi, e spesso radiati analogamente.... questa con un poco di impegno vien su bene... se le foto sono oneste, il prezzo è GIUSTO!

E' una gran bella vespa.... se la cerchi prendila.... vale ogni euro speso, e per esperienza personale ogni vespa a cui ho rinunciato l'ho sempre pagata di più dopo, è bella, si sistema, o la volevi pronta passaggio con motore OK e sella Vintage a 3000????

I sogni son desideri, questaVB1 è reale ad un prezzo onestissimo.... quelle a 5000 di cui parli fanno più schifo di questa... il motore lo devi aprire e tra minuteria e riparazioni partono altri 1500 euro, minimo, per reimmatricolare pazienza sbattimenti ed altri 400 minimo...

ma se la verniciatura e la carrozzeria sono buone e ben fatte (nocciola numeri e tutto OK) e la vespa torna bene e meglio di bene dopo il lifting totale, PRENDILA.

oppure a 6000 si trovano ottimi conservati di quel modello pur sempre radiati, o a 7000 restauri I^ Categoria... pronte passaggio... a 5000, sono praticamente come questa , questa solo più onesta, a 5000 palle di stucco con telaio offeso bellissime solo nell'aspetto ma poi dentro piene di insidie... la vende uno che restaura, sa il suo valore a mio dire, e non è quello che sogniamo ma quello che chiede...

Tutte le farobasso vedute a 5000, che si sono comprate i miei amici facevano praticamente schifo.... la migliore fu pagata 2700 aveva il motore fuso,l le ruote a pezzi ma da sabbiata fece la differenza ed oggi è certo la migliore del gruppo!!!

Una VB1 è certo ben più rara di una VN1-2, e certo più preziosa... stimo il suo valore al pari della VS5, la GS dei Poveri in vero non era vespa per poveri, costava meno della VS4 e siamo d'accordo, infatti oggi una buona VS4 del 57 vola sui 10-12.000, la VB1 quindi vale meno, ma non certo 5000 una bella davvero, una bella davvero NITRO monostrato, motore e bacheliti OK, gomme disegno giusto, Siem e selleria degna, diciamo pure 7000, ed è l'unica vera 5% che funziona davvero bene, assieme alla Vn2...

E' bella e và presa. Se non ne avessi già una da sistemare, la prenderei io!!!

[areoib]

Si si, la visura l'ho vista e coincide con il numero di telaio. Effettivamente mi avete fatto riflettere, se sul motore non ha voluto spenderci, sicuramente ha fatto lo stesso con il resto della vespa...
Pertanto, sono alla ricerca di un'altra vespa.

E mi sa che che sará difficile venderla dopo quanto ci hai raccontato.... ti consiglio di essere sincero nella descrizione della vespa nel caso di vendita...

inviato da postazione mobile

[joedreed]

Piaggio Vespa 150 vb1 - Anni 50 Moto e Scooter usato - In vendita Milano

Questa ti piace?

[paolos90cv]

E mi sa che che sará difficile venderla dopo quanto ci hai raccontato.... ti consiglio di essere sincero nella descrizione della vespa nel caso di vendita...

inviato da postazione mobile

Scusa ma a chi ti riferisci?...

E fai MALISSIMO.... a volte mi domando se sia un sito per vespe o per altro....

insomma, io sono uno che le guarda bene, un poco le conosco... la VB1 cavolo... mica è una PX!!! A 5000 trovi restaurati pessimi, e spesso radiati analogamente.... questa con un poco di impegno vien su bene... se le foto sono oneste, il prezzo è GIUSTO!

E' una gran bella vespa.... se la cerchi prendila.... vale ogni euro speso, e per esperienza personale ogni vespa a cui ho rinunciato l'ho sempre pagata di più dopo, è bella, si sistema, o la volevi pronta passaggio con motore OK e sella Vintage a 3000????

I sogni son desideri, questaVB1 è reale ad un prezzo onestissimo.... quelle a 5000 di cui parli fanno più schifo di questa... il motore lo devi aprire e tra minuteria e riparazioni partono altri 1500 euro, minimo, per reimmatricolare pazienza sbattimenti ed altri 400 minimo...

ma se la verniciatura e la carrozzeria sono buone e ben fatte (nocciola numeri e tutto OK) e la vespa torna bene e meglio di bene dopo il lifting totale, PRENDILA.

oppure a 6000 si trovano ottimi conservati di quel modello pur sempre radiati, o a 7000 restauri I^ Categoria... pronte passaggio... a 5000, sono praticamente come questa , questa solo più onesta, a 5000 palle di stucco con telaio offeso bellissime solo nell'aspetto ma poi dentro piene di insidie... la vende uno che restaura, sa il suo valore a mio dire, e non è quello che sogniamo ma quello che chiede...

Tutte le farobasso vedute a 5000, che si sono comprate i miei amici facevano praticamente schifo.... la migliore fu pagata 2700 aveva il motore fuso,l le ruote a pezzi ma da sabbiata fece la differenza ed oggi è certo la migliore del gruppo!!!

Una VB1 è certo ben più rara di una VN1-2, e certo più preziosa... stimo il suo valore al pari della VS5, la GS dei Poveri in vero non era vespa per poveri, costava meno della VS4 e siamo d'accordo, infatti oggi una buona VS4 del 57 vola sui 10-12.000, la VB1 quindi vale meno, ma non certo 5000 una bella davvero, una bella davvero NITRO monostrato, motore e bacheliti OK, gomme disegno giusto, Siem e selleria degna, diciamo pure 7000, ed è l'unica vera 5% che funziona davvero bene, assieme alla Vn2...

E' bella e và presa. Se non ne avessi già una da sistemare, la prenderei io!!!

Scusa Poeta, ma come fai a dire da 4 foto miniatura che una vespa è molto bella e va presa. A volte nemmeno dal vivo si riesce a capire bene la qualità di un restauro (alcuni difetti vengono fuori dopo diversi mesi/anni)....
Noi ci siamo basati sulle dichiarazioni riportateci del venditore.
E anche le tue quotazioni, da dove vengono? 6-7mila per una VB1? E allora i GS quanto valgono? Si trovano annunci di VS5 a 7000, invenduti per mesi.
Scrivi: " se la verniciatura e la carrozzeria sono buone e ben fatte (nocciola numeri e tutto OK) "
Ma se cosi fosse, il venditore non avrebbe ammesso onestamente di averla "restaurata x venderla, e non ci ha voluto spendere soldi e tempo".




PS Io di tutte le vespe viste e non prese, non ne rimpiango nessuna...

[Glc]

E mi sa che che sará difficile venderla dopo quanto ci hai raccontato.... ti consiglio di essere sincero nella descrizione della vespa nel caso di vendita...

inviato da postazione mobile

questa, non l'ho capita.... Me la spieghi??

[cuorenevro1977]

Quella Vb1 rischia di costare a fine lavoro uno sproposito! Da quello che scrive Poeta non posso che pensare che il suo e' un "giudizio interessato" e oltretutto si dimostra anche carissimo!!!

[Glc]

Quella Vb1 rischia di costare a fine lavoro uno sproposito! Da quello che scrive Poeta non posso che pensare che il suo e' un "giudizio interessato" e oltretutto si dimostra anche carissimo!!!

In che senso??

[cuorenevro1977]

si era offerto di restaurartela facendo anche un preventivo..... il tutto cancellato da Volumexit in qualità di moderatore! (sei nuovo e forse quell'edit non l'hai inteso!)

[Glc]

Ahhhh, non l'avevo capito...