Una roba simile l'ho costruita con 20€ compreso il lavoro del tornitore.
Comunque per equilibrare a ore 12 puoi usare anche le ganasce della morsa a patto che siano in piano ed allineate
Inviato dal mio ForwardRuby utilizzando Tapatalk
Una roba simile l'ho costruita con 20€ compreso il lavoro del tornitore.
Comunque per equilibrare a ore 12 puoi usare anche le ganasce della morsa a patto che siano in piano ed allineate
Inviato dal mio ForwardRuby utilizzando Tapatalk
Qualcosa mi invento... Tanto devo ancora rimediare l'albero, non sono ancora disponibili...Originariamente Scritto da Gt 1968
posta un disegno o la soluzione cosi da poter favorire. ;)
OK .... Ma come rientro a Cagliari
Inviato dal mio ForwardRuby utilizzando Tapatalk
Allora questa è la mia idea:IMG_20150912_114944.jpg Base tubolare di 12x5x30 dove farò 4 fori da 8 in cui metterò delle barre filettate alte circa 25. Due pezzi dell'angolare messe con una lato in verticale e l'altro in orizzontale in modo da formare due binari su cui poggiare l'albero, che fisserò sulle barre così potrò regolarle in piano perfetto con una livella. Costo totale materiale 6,85€ per i dadi la barra filettata e l'angolare. La base era uno scarto e me l'ha regalata il fabbro :-D Ora mi rimane di metterli insieme e poi metterò la foto del lavoro finito.
Vai vai procedi che lo voglio vedere finito..;)
Domani prometto le foto del mio aggeggio
Inviato dal mio ForwardRuby utilizzando Tapatalk
Inviato dal mio ForwardRuby utilizzando Tapatalk
azz bello alto a differenza di quelli in commercio. .ma bisogna verificare se il tutto lavora in linea e in bolla?
I cuscinetti sono allineati , in bolla lo devi mettere tu quando lo fissi nella morsa
Inviato dal mio ForwardRuby utilizzando Tapatalk
IMG_20150920_120434.jpgIMG_20150920_121151.jpg Questo è il mio "bagaglio" per bilanciare l'albero. Con il Mazzucchelli sopra. Come potete vedere tramite i dadi sulle barre filettate , le guide si potranno mettere in piano perfetto. Una volta usato lo si può smontare facilmente e metterlo via con ingombro ridotto.
Visto che hai a disposizione l'occorrente e che hai visto che il Mazucchelli non è a ore 12 ti faccio due domande, se voirrai essere gentile nelle risposte.
Ha la possibilità di testare un albero originale piaggio sia 125 che 200?
Come giustifichi la scelta di un costruttore affermato come Mazucchelli?
ELABORAZIONI TWINS RACING
Mero risparmio economico
Ciao Pistone grippato purtroppo non ho la possibilità di provare quegli alberi originali, sia perchè non ho altre vespe su cui fare lavori e sia perchè quando la presi questa vespa era ferma all'aperto e bloccata da alcuni anni, quindi con il restauro montai subito il Mazzucchelli.
Per quanto riguarda la scelta di Mazzucchelli di lasciarli a ore 13, non ne ho la minima idea. So solo che vibrano abbastanza.
Come il 200 originale..... del resto.
Io ho due motori derivati da carter 125 uno in corsa 57 ed uno in corsa 60 tutti e due lamellari al carter tutti e due spalle piene, tutti e due con biella da 105 tutti e due da scatola , quello in corsa 57 è un polini mentre quello in cora 60 è un quattrini.
Bene dei due quello che vibra meno è il quattrini ......
ho parlato di recente con un esperto che mi ha confermato che in linea di massima la bilanciatura va fatta a ore 12, in linea di massima.....non in assoluto.
ELABORAZIONI TWINS RACING
Bella realizzazione [emoji106] al ne brisa un bagai! Traduzione :non è un "bagaglio"!io sono duro e non ho ancora capito dove andate a togliere materiale
Sent from my M.P. Superturbo
Grazie. Penso sia una soluzione pratica e efficace.
Guarda bene la prima foto, nella spalla lato volano che è quella che si vede dalla foto, alla destra del perno della biella c'è uno scalino, come c'è anche alla sinistra. Per riequilibrarlo va tolto parte dello scalino di destra. Facendo così da quella parte si alleggerisce e il perno si posiziona al centro. Ovviamente va asportato poco materiale per volta per arrivarci. Chi lo fa spesso asporta di più per volta, ormai ha l'occhio allenato, ma chi come noi che siamo alla prima, meglio andarci cauti.
P.S. Anche io sono duro, non ho ancora capito come si misurano le fasi dei travasi e dello scarico.Mi è stato detto due volte già, ma ancora nulla. Ci arriverò piano piano. Scusate l'OT.
dalla parte dove pende
Sì...questo l'avevo capito, volevo capire fisicamnte sulla spalla dove andare a rimuovere
O magari loro scelte tecniche , e comunque solo mazzucchelli li vende equilibrati a ore 13
Inviato dal mio ForwardRuby utilizzando Tapatalk
Scelta tecnica direi ..... Damiano dove lo vedi il risparmio economico, le spalle da te modificate pesano addirittura meno... e cambiare il programma di foratura su un NCN costa un solo clic
ELABORAZIONI TWINS RACING
Dal "fagiolo" o meglio dalla finestra di alleggerimento già esistente
Inviato dal mio ForwardRuby utilizzando Tapatalk
Dai male non fa
Inviato dal mio ForwardRuby utilizzando Tapatalk
Damiano come va il lamellare ? Scusate OT
Inviato dal mio ForwardRuby utilizzando Tapatalk
Calma calma che non é successo nulla . ora i più pignoli ti diranno che sarebbe meglio levarla per tutti i giusti motivi ma ti assicuro che non succede nulla di grave , io ho fatto il tuo stesso errore sul motore di un PX ed così da circa 4 anni .
A meno che tu non abbia usato una fiamma ossidrica ed arroventato tuttp dubito che la spalla si sia deformata
Inviato dal mio ForwardRuby utilizzando Tapatalk
Permessi di Scrittura
