Bilanciare albero. Come si fa??

[PISTONE GRIPPATO]

L'attrezzatura per il controllo bilanciatura dove si può trovare?

Mi sa che te la devi costruire.....
Comunque che tu ci creda o no da 11 e 30 a 12 e trenta cambia poco o niente.
Che il motore cambi tipo di erogazione o aumenti la potenza in modo coì eclatante a me non risulta per niente cambiano solo in vibrazioni che si manifestano a regimi differenti più vibra e più sciupi energia fono al rischio di rompere tutto.
Comprando un albero nuovo e lasciandolo stare esso è già pronto per il montaggio e non richiede correzioni. se però lo si modifica ulteriormente o aumentando il diagramma o svuotando la spalla per dare maggior spazio al flusso di aspirazione allora è bene controllare la posizione dello spinotto di biella.

[FrancoRinaldi]

http://vesparesources.sip-scootershop.com/en/pr...c+for_15199005

questo è lo strumento per bilanciare gli alberi

http://old.vesparesources.com/34-tun...nticipato-quot

questo è il tutorial per sistemare un'albero, nella fattispecie mazzucchelli

La bilanciatura ad ore 12 ha innumerevoli vantaggi, il più eclatante dei quali è l'abbattimento delle vibrazioni.

[PISTONE GRIPPATO]

http://vesparesources.sip-scootersho...c+for_15199005

questo è lo strumento per bilanciare gli alberi

http://old.vesparesources.com/34-tun...nticipato-quot

questo è il tutorial per sistemare un'albero, nella fattispecie mazzucchelli

La bilanciatura ad ore 12 ha innumerevoli vantaggi, il più eclatante dei quali è l'abbattimento delle vibrazioni.

Allora come spieghi che i 200 anche con albero modificato nel tuo modo vibrano comunque?
non è corretto imputare le vibrazioni solo all'albero, il peso del pistone e la compressione sono variabili determinanti, trattare solo con l'albero è utile ma non sufficiente e comunque dare per scontato le cose non è mai corretto.

[FrancoRinaldi]

Allora come spieghi che i 200 anche con albero modificato nel tuo modo vibrano comunque?
non è corretto imputare le vibrazioni solo all'albero, il peso del pistone e la compressione sono variabili determinanti, trattare solo con l'albero è utile ma non sufficiente e comunque dare per scontato le cose non è mai corretto.

Il peso del pistone e la compressione sono variabili che influenzano le vibrazioni, è chiaro però che il riferimento va fatto a parità di tutto il resto e, a parità di tutto il resto un albero bilanciato ad ore 12 vibra molto meno di uno bilanciato ad ore 14 a prescindere dal motore.

In tutti i motori monocilindrici il peso è posto all'opposto dello spinotto, giustamente, non capisco perché dovrebbe andar bene comunque un albero che non si ferma ad ore 12 come tutti gli altri. Certo funziona lo stesso ma a ore 12 funziona meglio.

Il fatto poi che anche bilanciando tramite asportazione di materiale il motore migliora ti fa capire quanta differenza ci sia tra ore 12 e dove capita capita; infatti anche se riducendo il peso dell'albero fai una cosa meccanicamente sbagliata, difficilmente mortifichi le prestazioni...

[PISTONE GRIPPATO]

Il peso del pistone e la compressione sono variabili che influenzano le vibrazioni, è chiaro però che il riferimento va fatto a parità di tutto il resto e, a parità di tutto il resto un albero bilanciato ad ore 12 vibra molto meno di uno bilanciato ad ore 14 a prescindere dal motore.

In tutti i motori monocilindrici il peso è posto all'opposto dello spinotto, giustamente, non capisco perché dovrebbe andar bene comunque un albero che non si ferma ad ore 12 come tutti gli altri. Certo funziona lo stesso ma a ore 12 funziona meglio.

Il fatto poi che anche bilanciando tramite asportazione di materiale il motore migliora ti fa capire quanta differenza ci sia tra ore 12 e dove capita capita; infatti anche se riducendo il peso dell'albero fai una cosa meccanicamente sbagliata, difficilmente mortifichi le prestazioni...

Ci sono due cose che non condivido....
la prima
Per fare un lavoro corretto non devi asportare ma aggiungere peso.
La seconda
visto che il pistone delle large non va verso la verticale ma verso l'orizzontale sarebbe opportuno rivedere le ore dodici in virtù delle 11 se il pistone è molto pesante oppure se hai molta compressione perchè la forza immagazzinata è influenzata anche dalla forza di gravità e non solo dalla massa dinamica in movimento.....

[FrancoRinaldi]

Ci sono due cose che non condivido....
la prima
Per fare un lavoro corretto non devi asportare ma aggiungere peso.
La seconda
visto che il pistone delle large non va verso la verticale ma verso l'orizzontale sarebbe opportuno rivedere le ore dodici in virtù delle 11 se il pistone è molto pesante oppure se hai molta compressione perchè la forza immagazzinata è influenzata anche dalla forza di gravità e non solo dalla massa dinamica in movimento.....

che invece di rimuovere sarebbe meglio aggiungere concordo, però essendo molto più economico tagliare che inserire pasticche in tungsteno ed essendo il risultato finale comparabile la prima strada diventa in pratica anche migliore.

Per il resto dell'intervento spero tu stia scherzando...