Ciao Ragazzi, ho una P125X del 1980 che ho appena finito di restaurare. Ora sono alla fasatura e carburazione. La vespa l'ho fasata a 18gradi come da manuale d'uso poi ho iniziato a leggere in giro per internet che va fasata a 21gradi XD... Chi sa dirmi a quanto va fasata? Di conseguenza mi sono fissato che quando, a folle, do tutto gas e lascio nel perdere giri da tipo 3/4 testate. Chi puó aiutarmi? Grazie 1000
Ho appena notato che guardando il volano non si vede la scintilla alle puntine... È normale o è andato il condensatore?
è giusto che non si veda la scintilla tra le puntine, se si vede vuol dire che il condensatore non fa il suo dovere (un minimo di scintillina è ammessa)
la fasatura giusta è 21, 18 va bene su motori elaborati che girano alti
E perchè il libretto porta 18º e anche la tacchetta, quella sullo statore/carter, è tarata a 18º?! Dov'é la veritá hihihi
Se e' a puntine l'anticipo va a 21 gradi.Originariamente Scritto da ghost536
Vol.
Da manuali piaggio: px: Puntine 21 elettronica 18
Resta da capire come andrebbe messa in caso di passaggio da puntine a elettr
Iio ho Messo 18 ma avevo pure messo un Gt del my
qundo ho reso la mia elettronica lo statore lo avevo posizionato su It e andava benissimo,
feci la tre mari l'anno scorso.
poi ho deciso di cambiare il GT mettendo un 150 originale piaggio. Lasciando lo statore su IT urlava agli alti, molto rabbiosa ai medi regimi e richiedeva subito la marcia alta. Allora ho spostato lo statore all'incica su 21° ossia piu o meno a meta tra It e A, va decisamente molto meglio.
Uhm... In quel modo hai anticipato ancora di più... Quindi in teoria dovresti aver guadagnato qualcosa ai bassi e peggiorato agli alti... I tuoi sintomi dovevano accentuarsi dunque... Non sparire..booooh!
Ciao Luca, credo che ti stia sbagliando:
la tacca it per il 125 è 18°
la tacca A invece 23° per il 200
da quello che io ho imparato
poi lascio la parola ai luminari del forum
Appunto... Tu a 21 hai aumentato l'anticipo
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