Sostituzione Megadella da v1.4 a v4

[Enricoroma]

Ragazzi oggi mi é arrivata la nuova megadella v4, tolta la vecchia v1.4,con tanti bassi,che murava a circa 108-110 e montata la nuova.
Montaggio perfetto, rumore un poco più forte, però nella norma,faccio un giro per provare la carburazione e l'ho dovuta ingrassare di 5 punti (130).
sistemato il tutto gli dó una tiratina,ho guadagnato 6/8km/h, direi perfetto.image.jpg
Questa é la mia configurazione:
polini 177 raccordato,
si 24/24 raccordato con scatola e valvola,
valvola 2+2, come consigliato da carmelo,
albero mazzucchelli anticipato,
rapporti z22/68,
megadella v4 classica.

[Boris80]

Complimenti. Io tra l v 1.8 e la v.4 avevo oltre 10 km/h di differenza .


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[carloee]

anch'io ho la 1.4!!!!

dite che migliora molto eh..... però che fasature avete? perchè anch'io ho il 177 polini però son tranquillo con l'aspirazione (110-50) mmm...

[lampada93]

Anche io sono passato dalla V1.4 alla V5t, la velocita non la misuro pero è cambiata totalmente l erogazione, 1cv l ho guodagnato di sicuro, forse anche di più.

[carloee]

ma come avet configurato il motore? io ho il polini di scatola, ben raccordato ma di scatola, testa polini di scatola, aspirazione fasata 110-50 carburo 24 raccordato, rapporti 23/67 denti piccoli, volano leggero... ho toccato 112,4 kmh... non so se ho margine di miglioramento, mi sa che son già ''giusto'' di marmitta... boh

[Enricoroma]

ma come avet configurato il motore? io ho il polini di scatola, ben raccordato ma di scatola, testa polini di scatola, aspirazione fasata 110-50 carburo 24 raccordato, rapporti 23/67 denti piccoli, volano leggero... ho toccato 112,4 kmh... non so se ho margine di miglioramento, mi sa che son già ''giusto'' di marmitta... boh

a 112,4km/h stai a 7500 giri, cambiando la marmitta secondo me ,potresti recuperare altri 5 km/h

[Mega]

anch'io ho la 1.4!!!!

dite che migliora molto eh..... però che fasature avete? perchè anch'io ho il 177 polini però son tranquillo con l'aspirazione (110-50) mmm...

Dipende che motore hai, se è tutto ben fatto e raccordato con 24 ci potrebbe stare una v2 o v4 classica
se sei P&p potresti osare a mettere una v4cl3 ha + coppia della v2 classica e meno giri ma qualcosa di + della v1,4 la fa si sicuro.
Te lo dico perché mettere una v4 classica su un P&p ammazzi completamente i bassi e non riesci a carburare la vespa, ma se invece il motore è preparato se la prende senza problemi.

[carloee]

Dipende che motore hai, se è tutto ben fatto e raccordato con 24 ci potrebbe stare una v2 o v4 classica
se sei P&p potresti osare a mettere una v4cl3 ha + coppia della v2 classica e meno giri ma qualcosa di + della v1,4 la fa si sicuro.
Te lo dico perché mettere una v4 classica su un P&p ammazzi completamente i bassi e non riesci a carburare la vespa, ma se invece il motore è preparato se la prende senza problemi.

ho messo la configurazione, che dici?

[Mega]

ho messo la configurazione, che dici?

Si se hai quei lavori che hai scritto posso darti una con + giri , la v1.4 è una marmitta base.

[Enricoroma]

anch'io ho la 1.4!!!!

dite che migliora molto eh..... però che fasature avete? perchè anch'io ho il 177 polini però son tranquillo con l'aspirazione (110-50) mmm...

Sinceramente non só che fasatura ho, la valvola é 2+2 con l'albero mazzucchelli .
peró la differenza é tanta , i bassi si svuotano un pochino,ma gira molto di piú,c'è un minimo tartagliamento,dovuto all'apertura maggiore della marmitta.

[Boris80]

Dipende dalla configurazione. Per questo ci sono tante versioni in base al motore


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[Enricoroma]

Poeta, ciao che vuol dire sostituire il cannello?

[Boris80]

Mi sembra troppo abbondante il getto massimo. Un 125/130 dovrebbe già andare bene

[peppins]

Mi sembra troppo abbondante il getto massimo. Un 125/130 dovrebbe già andare bene

Con una megadella V4+ e carburo senza filtro?

[Boris80]

Ciao non avevo letto ne che cammini senza filtro n'è della paratia. Senza paratia sarà dura carburare anzi impossibile. Rimettila e poi regoli

[peppins]

Cosa dovrei valutare?

[one101one]

Ragazzi oggi mi é arrivata la nuova megadella v4, tolta la vecchia v1.4,con tanti bassi,che murava a circa 108-110 e montata la nuova.
Montaggio perfetto, rumore un poco più forte, però nella norma,faccio un giro per provare la carburazione e l'ho dovuta ingrassare di 5 punti (130).
sistemato il tutto gli dó una tiratina,ho guadagnato 6/8km/h, direi perfetto.image.jpg
Questa é la mia configurazione:
polini 177 raccordato,
si 24/24 raccordato con scatola e valvola,
valvola 2+2, come consigliato da carmelo,
albero mazzucchelli anticipato,
rapporti z22/68,
megadella v4 classica.

Questa grafica in allegato come l'hai fatta?

[carloee]

Con la app diablo superbiker

[one101one]

Con la app diablo superbiker

Siete troppo avanti... oppure sono io ad essere indietro...

[Hillel87]

Ciao a tutti.
vorrei un'indicazione per uno scarico.
non volevo mettere uno ad espansione per non dare troppo nell'occhio e quindi volevo una megadella però non so qual'è più indicata per la mia vespa:
SI 20/20
aspirazione 114/51
travaso 121
scarico 166

prediligo la coppia, non mi piace tirare troppo su di giri, infatti sono rimasto contenuto nella fase di aspirzione, ma per lo scarico?

qual'è un buon compromesso?

grazie buona giornata

ah dimenticavo....177 Polini travasi raccordati

[carloee]

che rapporti hai? megadella v2 oppure una ''dorna''

[joedreed]

Megadella v2 otto coni

[IlVespista84]

Ragazzi oggi mi é arrivata la nuova megadella v4, tolta la vecchia v1.4,con tanti bassi,che murava a circa 108-110 e montata la nuova.
Montaggio perfetto, rumore un poco più forte, però nella norma,faccio un giro per provare la carburazione e l'ho dovuta ingrassare di 5 punti (130).
sistemato il tutto gli dó una tiratina,ho guadagnato 6/8km/h, direi perfetto.image.jpg
Questa é la mia configurazione:
polini 177 raccordato,
si 24/24 raccordato con scatola e valvola,
valvola 2+2, come consigliato da carmelo,
albero mazzucchelli anticipato,
rapporti z22/68,
megadella v4 classica.

Anch'io ho attualmente una megadella V1.4CL1 per il vecchio motore con polini 177 p&p.

Adesso sono passato a un pinasco 177 alluminio magny cours, con carter raccordati, albero anticipato, carburatore 24 raccordato, rapporti Z23/68.

Che differenza ci sarebbe con questa V4CL3 ?

A me interessa avere un buon equilibrio tra bassi e alti visto che faccio sia strade pianeggianti in città che montagna.

Quale sarebbe la megadella ideale?

[llucky]

Io ho più o meno la tua configurazione ma con parmakit. Bassi molto buoni, soprattutto dopo la fine del rodaggio sono migliorati. Ho megadella v4cl2. Fondamentale è l'anticipo variabile che aiuta parecchio per avere sia alti che bassi.
Ho anche una v2t e la differenza non è eccessiva, forse un pelo più di bassi ma non è che me ne accorgo molto.

[IlVespista84]

Io ho più o meno la tua configurazione ma con parmakit. Bassi molto buoni, soprattutto dopo la fine del rodaggio sono migliorati. Ho megadella v4cl2. Fondamentale è l'anticipo variabile che aiuta parecchio per avere sia alti che bassi.
Ho anche una v2t e la differenza non è eccessiva, forse un pelo più di bassi ma non è che me ne accorgo molto.

Quindi secondo te posso anche rimanere con la V1.4CL1 o vale la pena passare alla V4? Non vorrei perdere i bassi però.

Il rodaggio di quanti km è stato?