.....ok, ripeti il controllo col tester, magari muovendo un poco i cavi etc etc, o meglio, dopo aver smontato il tutto.....i motivi per cui può saltare la centralina, a mio avviso , principalmente, dovrebbero essere 2: o la centralina è una ciofeca, e si sbrindella con le belle vibrazioni(good vibrations!)del mitico, oppure qualche filo tocca saltuariamente con la massa e riprende improvvisamente contatto, sovraccaricando il primario della centralina, quindi è buona cosa se con calma e precisione cambi tutti i fili con altri nuovi dello stesso spessore.....
p.s.: eventualmente mi dici dove porti a rottamare il tuo rally?
