La perdita di olio era causata dal dado a castello (chiave 22) lento.
Con il dado lento, il tamburo balla e il paraolio (che dalla foto è montato bene) non fa tenuta come deve.
Ripulisci bene il tutto con uno straccio, dai una soffiata con aria compressa, carteggia sia il tamburo che i ferodi delle ganasce (sempre che non siano da cambiare) e rimonta bene il tamburo, avvitando ben serrato il dado (metti la prima marcia, e dai due colpi di mazzetta alla chiave a cricchetto con cui lo avviterai) quindi monta la coppiglia per bloccare il dado ed evitare che si sviti e, quindi, goditi la tua vespa
