Ho bisogno di un cambio piu' morbido su special assolutamente!!!!

[luiggettino rr]

Ciao Ragazzi, ho bisogno del Vs. aiuto.... Ho regalato x il matrimonio una special a mia moglie completamente restaurata sia di carrozzeria che di motore con sostituzione crociera, frizione 3 dischi, guaine (a misura), corde ecc. ecc. ma purtroppo lei non ha abbastanza forza x mettere la prima e per a scalare le marce (in pratica e tirare il semimanubrio verso l' alto....) a mio avviso il cambio non è duro ma sicuramente potrebbe essere più morbido.... cosa posso fare??? aiutatemi x favore...... è arrivata la bella stagione e la vespetta nuova di zecca sta ferma in garage perchè non puo' usarla.....

[joedreed]

Prima cosa una bella molla ed un paio di manubri per rinforzare gli avambracci (non scherzo), poi ingrassa guaine e fili. Ci solo i fili e guaine svedesi, sarebbero da mettere.

[luiggettino rr]

i fili svedesi sono quelli che rimangono + morbidi, vero? invece le guaine svedesi come le riconosco??? Secondo te migliorerei sensibilmente la morbidezza del cambio? non c' è altro che posso fare??? Sono disperato....

[joedreed]

Io no li ho mai provati, ma tutti mi confermano. Aspettiamo qualche altra opinione.........(cmq un po' di Whey e un paio di molle io le valuterei...)

[luiggettino rr]

Ci ho pensato pure io x davvero.... porca miseria.... tanta fatica e tanti soldi spesi oltre alla delusione (x lei e x me) di non riuscire a mettere la marce... devo risolvere, stasera gli metto gli anabolizzanti nel sugo.... scherzo, accetto tutti i consigli e le esperienze degli utenti....

[joedreed]

20 mg/die di Nolvadex con 50mg/die di Proviron, DHEA 100mg die,Trenbolone Acetate 75g die.

Ops, intendevi sulla vespa??

[Mason1981]

Metti guaine teflonate, crociera mavsp, cambio in tolleranza.. E cambi senza frizione!!

from my Star TAC.

[Mincio82]

Se hai revisionato il cambio è normale che sia duro, la crociera nuova ha innesti più secchi e la molla spingisfere sarà sicuramente meno snervata della precedente.
Poi anche la tolleranza di chiusura degli ingranaggi incide; con un po di strada il tutto si assesta e torna a livelli accettabili.
A me i cavi svedesi nel cambio non sono mai piaciuti perchè danno un effetto spugnoso.
Le guaine, anche se sembrano tutte uguali, non lo sono..quelle da 4 soldi sono "elastiche" e si comprimono quando il cavo va in trazione.
Resta sottointeso, invece, controllare la lunghezza e le posizioni delle guaine del cambio perchè basta poco per irrigidire il meccanismo.

[luiggettino rr]

Il motore l' ho appena chiuso..... non ho mai sentito parlare di questa crociera mavsp, è una crociera che consente cambi di marcia + leggeri??? x ora provo con le guaine in teflon e le corde svedesi che è decisamente un'intervento + rapido e meno invasivo.... Vi tengo aggiornati...... Grazie a tutti intanto.

P.S.

AIROB, perchè mi hai scritto che le guaine in teflon non vanno ingrassate???? Non sarebbe sempre meglio ingrassrle???

[Vespa979]

Non vanno ingrassate perchè il teflon è un materiare con una bassa aderenza superficiale, è per questo che offrono meno attrito e più scorrevolezza dei cavi.

[luiggettino rr]

ok, ma se le ingrassi mica gli farà male, magari scorre ancora meglio, no??

[Vespa979]

ok, ma se le ingrassi mica gli farà male, magari scorre ancora meglio, no??

E' inutile ingrassare i cavi, se proprio vuoi, puoi oliare leggermente il cavo con due dita quando lo infili nella guaina. Ma anche questo per me non serve.
Io non ho messo niente di tutto ciò, e come ho scritto sopra, vanno uno spettacolo.