help restauro vespa gt del 67

[dampire]

ciao a tutti,
ho cercato i vari post sull'argomento ma vorrei coinvolgervi (avere conferme e chiarirmi i dubbi) con un apposito post.

ringrazio anticipatamente per la pazienza.

a questo link le foto che posterò dove trovate già qualcosa:

https://www.dropbox.com/sh/lg0gftnkw...GVU0eA0WYwhb4a


a che punto sono:

vespa smontata quasi pronta per la sabbiatura.

mi manca lo smontaggio del rubinetto e della serratura.

problema 1 -> la serratura l'ho trapanata seguendo le varie guide ma non ne vuole saperne di uscire.. suggerimenti?

problema 2 -> il rubinetto benzina va smontato dall'interno con l'apposita chiave? vale la pena comprarla?

grazie!!!

[ilsimo]

ciao complimenti, anch'io ho una gt di costruzione 67 e pure la mia e' bianca ...colore non originale ma che trovo stia benissimo .

La chiave credo non ti sara' difficile fartela prestare: esiste una nutritissima schiera di vespisti bolognesi... e qualcuno che te la possa prestare dovresti trovarlo senza difficoltà.
Male che vada, puoi sempre comprare il rubinetto in qualche piaggio center che fa pure assistenza e, portandoti appresso il serbatoio, puoi fartelo montare ...bastano giusto pochi secondi.
Approposito, nel serbatoio c'è ruggine?
oltre al rubinetto hai già' pensato agli elementi ...collaterali? (tappino di gomma forato per il passaggio dell' asta, nuovo tubo benzina, nuova guarnizione in sughero...ecc...).

Per le serratura non saprei, non ho mai eseguito tale operazione.

[dampire]

altra domanda:
oltre al telaio manubrio e cofani cosa portereste a sabbiare?

[joedreed]

cerchi!

[dampire]

cerchi!

solo i cerchi? :)


ho trovato questo elenco in più risultati:

Telaio Sterzo (meglio se lo fai pallinare) Sportellino Parafango Serbatoio Stelo forcella Mozzo (completamente smontato) Tamburi Cerchi Copriventolatelaio
Sterzo (meglio se lo fai pallinare)
cofani
Parafango
Serbatoio
Stelo
forcella
Mozzo (completamente smontato)
Tamburi
Cerchi
Copriventola

qualcosa da aggiungere?

i carter motore li fareste sabbiare?

[Vespa979]

I carter motore non vanno sabbiati.
Olio di gomito, pennello, spazzola con setole in plastica, benzina/diluente e poi un bel lavaggio con lo chanteclaire.
Al limite quelli in fusione grezza e non liscia delle old, si possono pallinare.

[Gt 1968]

I due perni son bloccati da una linguetta metallica , il resto lo puoi smontare in seguito
ps non vedo le immagini

Inviato dal mio HUAWEI Y300-0100 utilizzando Tapatalk

[dampire]

la linguetta l'ho già tolta. li batto dal lato della linguetta?

invece non riesco a svitare questo:

http://www.officinatonazzo.it/files/...oto/6513_1.JPG

immerso nello svitol ma nulla... si deforma il "dado" ma non cede...

le immagini io le vedo.. altri hanno lo stesso problema?

[Gt 1968]

quel dado sono riuscito a levarlo solo con la sbullonatrice pneumatica .
I perni mi pare possano uscire da entrambe le parti

[dampire]

non è che il dado si svita al contrario?

[Gt 1968]

No, é normale

Inviato dal mio HUAWEI Y300-0100 utilizzando Tapatalk

[dampire]

ho comprato:
tavolo da lavoro
sbullonatricce da 500nm
phon industriale
cacciaspine
2 morse
rimuoviruggine

la prossima settimana mi ci metto di impegno

[dampire]

ho vinto!! alla fine scaldandolo sono riuscito...

ora una volta tolto il perno ruota i cuscinetti dovrebbero venire via oppure c'è qualcos'altro che li tiene?

[dampire]

tutto smontato!! perni cuscinetti ecc ecc!!!

mi manca solo una cosa.. levare le gomme

i 2 pezzi adesso sono liberi ma sembra che la gomma li tenga assieme... suggerimenti?

[dampire]

fatto!

ho costruito il cavalletto e imparato a saldare... ('na m****a) ma sta insieme!!

[Mason1981]

La.foto dei carter? Non si vedono. ( o é solo un problema mio?)

[dampire]

no sono pirla io :D

qui tutte le foto:
https://www.dropbox.com/sh/lg0gftnkw...GVU0eA0WYwhb4a

e qui il dettaglio del carter:
https://www.dropbox.com/sh/lg0gftnkw...819_115602.jpg

[Afry19]

La foto singola non si vede ancora, comunque il carter non è verniciato. Se c'è della vernice va rimossa con diluente, benzina e paglietta

[Mason1981]

Un po' di gasolio, pennello a setole rigide, tanta buona volontà e tiri via il grosso!! Poi quello che resiste dilente nitro e olio di gomito!

[Mason1981]

Cuscinetti, ( monta solo NTN), PARAOLI, controllo albero motore, crociera cambio, tolleranza cambio, cambio dischi frizione.

[dampire]

albero e biella di usurano? si cambianO?

molle frizione? nella moto quando cambi i dischi cambi anche quelle...

per quanto riguarda il carburatore? non ci sono guarnizioni da cambiare?

grazie!!!

[Mason1981]

Frizione solitamente si cambiano i dischi guarniti, carburatore si cambiano le guarnizioni e spillo

[Mason1981]

La biella tende a usurarsi sul cuscinetto di base. Se porti l'albero e cilindro ad un centro di rettifica ti sanno dire se va cambiata la biella o no e rettificato il cilindro

[Mason1981]

Controlla anche il parastrappi del cambio!

[LolloBO]

Grande Matte....ottimo il cavalletto! Poi mi insegni a saldare....