Grande Matte....ottimo il cavalletto! Poi mi insegni a saldare....
Grande Matte....ottimo il cavalletto! Poi mi insegni a saldare....
stamattina ho richiamato perchè mi sono sentito preso per il culo...
quando ieri gli ho detto che avendo le pance nuove c'era molta manodopera in meno, lui mi aveva risposto che c'era del materiale in più da mettere... a quel punto avevo smesso di insistere perchè mi giravano vorticosamente perchè ci arrivo anch'io che se sabbi e riporti al metallo è la stessa cosa che partire da una scocca nuova...
mi ha tirato giù 50 euro .. meglio che niente
mi sta venendo prurito alle mani...
sto aspettando gli estrattori cuscinetti e altre cose per aprire il motore...
maaaaaaaaa se già che ci sono monto questo:
http://www.vespa-servizio.com/news/7...o-177-ghisa-2/
e faccio le opportune modifiche tipo:
http://old.vesparesources.com/34-tun...pa-gt-piu-brio
per montare quel gt le modifiche minime per non fare danni quali sono alla fine che non ho capito?
ma prima di tutto questo mi serve informazioni su frizione e volano...
quali estrattori devo prendere?
ho cercato per gt gtr sprint ma nulla
ho cercato su ebay:
http://www.ebay.it/sch/i.html?_odkw=...olano&_sacat=0
mi date qualche dritta?
pance nuove.... usate volevi dire in ottime condizioni!!!
Se nuove okkio... c'è tutto un lavoro di verifica prima da fare!!!
Serve un buon carrozziere....
e le Gt sono celestine e mai verdi.
per nuove intendo nuove... sono in lamiera "grezza" con 1 litro di olio da verniciare...Originariamente Scritto da poeta
dai tirami la tegola .. cosa mi aspetta?
il discorso del colore non ho capito com'è venuto fuori?
Ultima modifica di dampire; 09-09-14 alle 21:55
quindi? dai che adesso sono ancora in tempo per intervenire sul carrozziere!!!pance nuove.... usate volevi dire in ottime condizioni!!!
Se nuove okkio... c'è tutto un lavoro di verifica prima da fare!!!
Serve un buon carrozziere....
e le Gt sono celestine e mai verdi.
Ultima modifica di dampire; 10-09-14 alle 15:46
Il volano della gt non ha bisogno di estrattore , la frizione la estrai con 2 leve, come termica se puoi prendi alluminio , se hai soldini che avanzano e non sei amante dell'originale passa all'accensione elettronica ... tutta un'altra musica
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