Sicuramente lo scarico è fondamentale ma il pignone da 23 è un ottimo compromesso tra salite e viaggi in due e velocità di crociera in extraurbano. Come sei adesso sei un po cortino sui lunghi rettilinei.
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Sicuramente lo scarico è fondamentale ma il pignone da 23 è un ottimo compromesso tra salite e viaggi in due e velocità di crociera in extraurbano. Come sei adesso sei un po cortino sui lunghi rettilinei.
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Ragazzi che ne pensate della colorazione della candela?
Con il 24 avevo un po di fuori giri in più, scendo 2 punti di massimo? Per ora sono con il 120
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Ti do un consiglio, ho girato 2 anni col 28, il TSV e un cilindro che ama Carburatori Grossi. Un giorno ho avuto l occasione di Prendere un 34 Vhsb Valvola Piatta dell Aprilia Sr 125.
Be il Motore e diventato un altro molta piu coppia potenza e velocita. Te lo consiglio abbinato a campana DRT 23 e quarta corta.
Ma che senso ha montare un 34 con un carter che anche se ha la valvola completamente aperta ed allargata in modo da avere la massima sezione non si avvicina nemmeno ad un sezione di 34 mm di diametro?Originariamente Scritto da vbb
Non è che il maggior rumore di aspirazione ti fa solo sembrare che vada più forte?
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Vbb ti credo...
Ma me lo devo godere un pochino sto 28 l'ho comprato nuovo veramente da poco..
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Se lo provi non torni piu indietro
Vbb, che configurazione avevi con il 28?
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