Perfetto grazie! Ovviamente è un TSV con nuovo pistone chiuso e booster allo scarico acquistato dai soliti rivenditori on line?
Perfetto grazie! Ovviamente è un TSV con nuovo pistone chiuso e booster allo scarico acquistato dai soliti rivenditori on line?
Si, l' unica cosa è che e stato portato da un rettificatore di fiducia a far verificare le tolleranze, non si sa mai, ed eventualmente correggerleOriginariamente Scritto da edaiii
Riscontrando anomalie?
Per quanto me so, no, ma a volte possono succedere abbinamenti sbagliati a causa della distrazione in fase di confezionamento
Si infatti chiedevo proprio per questo motivo.
Il primo kit che ho ricevuto presentava problemi sia nella cromatura che in altri particolari. Restituito, il secondo kit era nettamente migliore come se esistessero 2 fasce di produzione.
Per le mie esperienze precedenti (55000 km) per stare sul sicuro prenderei ancora Polini ma purtroppo non si schioda dal vecchio gruppo in ghisa, dal quale comunque ho avuto grandi soddisfazioni
Si anche io ho un vecchio Polini trovato quando acquistai la vespa che non mi ha mai dato problemi anche percorrendo lunghe distanze. Cercando qualcosa in alluminio mi sono orientato verso il Parmakit. Sto finendo il rodaggio al TSV, penso lo smonterò a breve per un controllo visivo ed anche per testare le differenze con il Polini visto che ho sostituito l'albero con un corsa 60 ed i rapporti con primaria denti dritti 23-62 e quarta 36. Frizione Sip Sport 8 molle. Carburatore PHBL 24 e Sip Road.
Ultima modifica di edaiii; 10-07-14 alle 10:27
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