Grazie della risposta CiaoOriginariamente Scritto da vbb
Il Malossi è veramente costruito male, o dovuto fresare e non poco per renderlo decente. Si allentava spesso cosi ho dovuto fare un terzo buco( quello dove si fissava la scatola del vecchio SI) per fissare la piastra al carter, il collettore in gomma e na ciofeca. A meno Euri si uò prender questo:
ELABORAZIONI TWINS RACING
strano.. ho il malossi da anni e mai allentato...
L'unico neo è il collettore in gomma che sputa spesso il carburatore ma basta rifarlo in metallo oppure ancorare il carb con una piattina
partecipo anche io a questo post, che spero sia di utilità comune
GT :Parmakit TSV candela laterale
Getti Carburatore : carb 24/24 min 55/160 max da definire perchè sono in rodaggio, va bene con 170 BE3 140 o 160 BE3 130 ma forse posso scendere ancora
Frizione : originale 8 molle con anello di rinforzo, 4 molle L e 4 XL
Rapporti : 23/68, altri rapporti originale del 150
montato corsa 57
Lavori ai carter: tutti eseguiti i lavori di raccordatura
Note Opzionali : albero anticipato tameni biella lunga del 200, quindi cilindro con basetta sotto e vari spessori in rame.
marmitta: megadella V2T
squish intorno a 1.4-1.5
vorrei avere un'info da voi. che candela montate? io ho iniziato a fare i primi 300 km in inverno ora con la candela consigliata grado ngk 8, ma quando scaldo e provo a tirare la candela risulta sempre con l'elettrodo molto chiaro, sia a andatura media e massima. ho anche provato con getti esagerati con evidenti difficoltà sia con scoppiettii da metà acceleratore in poi, sia difficoltà nel prendere giri, eppure quando l'ho controllata la candela accennava appena a un color nocciola da un lato e quasi chiara dall'altro.
ora provo una grado 9, appena il tempo lo permette.
voi che candela montate sul TSV?
Prova una denso grado 8 e 9, secondo me devi valutare qual è il miglior rendimento.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Anche io mi sono tsvizzato da poco (grazie a mega per alcuni consigli)
GT :Parmakit TSV
Getti Carburatore : phbh 28 getto 120 av264 min 55 x2 tutto in alto
Frizione : 6 molle 3+3 malossi 4 dischi con anello(da rivedere stacca bene ma le malossi sono troppo dure per i miei gusti)
Rapporti : 22/68 (Cortino ma divertente)
Scaldate/Grippature :no...
Se si , dopo quanti km : xxxxx
montato in C57 o C60: 57 tameni fasi 110/55 (circa..)
Lavori ai carter : si
Note Opzionali :ero partito con si 24 e filtro t5 ma volevo di piu' , il motore tira che è una bellezza e con questi rapporti tira la 4 dappertutto di gps sono a 112 kmh forse la sip road mi fa murate un pochino in alto ma ho una fase di scarico di circa 170 gradi
Nel complesso sono molto contento ma questo cilindro può dare ancora di piu' .
Sto ancora ultimando la carburazione con il 28 forse muro in alto un po prima
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20160807_160352.jpgpareri?
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