Tamburo? E che ci fai con il solo tamburo? Non ti basterebbe cambiare il solo tamburo. Il G.S. ha un anello in lamierino applicato alla sospensione, in modo da chiudere lo spazio che rimane vuoto per la differenza di diametro del tamburo. Poi devi cambiare le ganasce. A questo punto, ti serve l'intera sospensione del G.S., e con questo sistemeresti la parte anteriore. Per quella posteriore, vale lo stesso discorso, solo che la modifica non è possibile farla in due minuti, vista la diversità del motore del G.S. e quello della VNB. Aità, senti a me: o ti accontenti delle sole ruote del G.S., o lasci tutto com'è e vai più piano prestando più attenzione alle buche. Tra l'altro, la ruota da 10 pollici, invece di quella da 8, non è che faccia miracoli nelle buche. Non dimenticarti, infine, che il parafango del G.S. è diverso, rispetto a quello della VNB e, quindi, la ruota da 10" potrebbe "toccare" più o meno bruscamente l'interno del parafango nel momento in cui la sospensione fa la sua escursione per via della buca.Originariamente Scritto da Gaetan3
