Famo questo 200 di Global Positioning System

[s7400dp21957]

se con il 200 ottimizzato si riescono ad avere buoni risultati senza toccare carter e valvola, perchè gli specialisti del tuning di questo GT non aprono un bel post in evidenza nella sezione apposita e istruiscono noi possessori di 200 nell'elaborazione dello stesso?
Non si avrà mica paura di divulgare segreti in merito, spero di no.
Grazie
P.S. sono personalmente interessato perché con i piccoli accorgimenti sul mio 200 sono riuscito ad ottenere al massimo 105 kmh di velocità massima. Vorrei vedere di ottenere qualche cosa in più.

[gian-GTR]

se con il 200 ottimizzato si riescono ad avere buoni risultati senza toccare carter e valvola, perchè gli specialisti del tuning di questo GT non aprono un bel post in evidenza nella sezione apposita e istruiscono noi possessori di 200 nell'elaborazione dello stesso?
Non si avrà mica paura di divulgare segreti in merito, spero di no.
Grazie
P.S. sono personalmente interessato perché con i piccoli accorgimenti sul mio 200 sono riuscito ad ottenere al massimo 105 kmh di velocità massima. Vorrei vedere di ottenere qualche cosa in più.

sull tubo c'era un video di un tedesco che faceva vederei i suoi interventi, poi io di 200 non ci ncapisco una cippa

[s7400dp21957]

sull tubo c'era un video di un tedesco che faceva vederei i suoi interventi, poi io di 200 non ci ncapisco una cippa

gian, non c'è bisogno di andare così lontano. Anche qui su VR ci sono persone in grado di fare una guida dettagliata per elaborare il GT originale 200. Dai francorinaldi (Damiano), poeta (Paolo) echospro, datevi da fare e aprite sto post.

[PISTONE GRIPPATO]

gian, non c'è bisogno di andare così lontano. Anche qui su VR ci sono persone in grado di fare una guida dettagliata per elaborare il GT originale 200. Dai francorinaldi (Damiano), poeta (Paolo) echospro, datevi da fare e aprite sto post.

Non credo che il 200 possa andare più di un tanto.....il buon Colonnello Smith potrebbe dire qualcosa in merito visto che ha un 200 ottimizzato

[Vespista46]

Lasciate perdere i tedeschi, che di tuning, specialmente al motore, ne capiscono veramente molto poco...
Quello citato da Gianluca, era di un tizio alla ricerca di giri, tanti giri... Non è roba per i 200 in genere, men che meno del 200 piaggio.


Come detto più su da Gigi, il 200 basta poco per ottimizzarlo, che non significa renderlo un mezzo da gara... Semplicemente più sveglio e corposo, un 5/700 giri in più, ma pieno e non da fuorigiri, che permettono di avere un motore di pari affidabilità, purchè tutto sia svolto con cognizione di causa.


Già lavorare sullo scarico, testa, e finestrature/peso pistone fa tantissimo, abbinandoci una marmittina graziosa, un cornetto o un filtro più aperto, ed un buon anticipo di accensione si ottiene un gran bel mezzo... Io non sono per allungare i rapporti però, il vantaggio in kmh non è commisurato alla perdita di brio, che in fondo, era quello che si cercava di tutt'inizio!