Bene, se hai il coperchio gia smontato fai questa prova: prendi un filo elettrico qualunque e, con la vespa in moto, tocca tra la spinetta del filo verde collegato al contatto chiave e un punto in cui faccia massa. Se il motore si spegne, vuol dire che il filo verde è ok e che è sbagliato il collegamento sul contatto chiave; se il motore non si ferma, allora il guasto è sul filo che arriva.
Non ti serve una foto per sapere come collegare esattamente il filo verde al contatto chiave, basta guardare e ragionarci un po' su: quando la chiave è in posizione di spento, il contatto che fa è chiuso e, quindi, il filo è come se andasse a massa; quando la chiave è in posizione di acceso, il contatto è aperto e il filo non fa contatto verso massa. Devi quindi individuare i due contatti e cioè quello dove posizionare il filo verde e quello dove posizionare il filo che va verso massa dal contatto chiave.
