Grazie per le risposte.
Penso che porcederò....ne approfitto delle vacanze estive......
Ricapitolando:
- Alzo serbatoio per mollare dado superiore ammortizzatore e far scendere il motore (vespa adagiata su lato sinistro);
- Mollo la testa e con tecnica dado-controdado smonto i prigionieri;
- tolgo i seger, lo spinotto del pistone e la gabbia a rulli;
- procedura inversa per il rimontaggio utilizzando le guarnizioni che dovrebbero uscire con il Gt e la dinamometrica per la testata.
Giusto?
Una volta montato il pistone sulla biella e le fasce, è semplice inserire il cilindro?
