EUREKA!
Finalmente sono riuscito a sentire il fatidico TAC del relč e a far partire il motorino d'avviamento dal suo comando!
Il problema risiedeva nel consenso della frizione che , seppur (apparentemente?) funzionante (con il tester premendolo faceva contatto e arrivava corrente al relč schiacciando pulsante d'avviamento e leva della frizione, provando a far ponte copiando l'idea di Joe75 č partito anche con il relč originale (che quindi non era rotto)! insomma mi ha fatto impazzire ma ne ho approfittato per sostituire l'impianto elettrico che era da cambiare! grazie a tutti, ora ci vedremo in qualche altro topic per il resto del restauro! (che č appena cominciato!!)
