Originariamente Scritto da
edaiii
Ciao ho avuto lo stesso problema, Px 125 del 1999 produzione 98. Consigliato anche dalla rettifica, ho risolto con loctite 648 per accoppiamenti coassiali, una volta verificato che ci fosse un minimo di interferenza nell'accoppiamento. 4000 km nessun problema. Importante, ovviamente, sgrassare per bene, piantare l'alberino alla giusta misura in modo che l'ingranaggio giri senza forzare e lasciare che il prodotto polimerizzi. In quel punto l'olio non deve essere aspirato.
http://old.vesparesources.com/offici...tml#post843085
per capire perchè mi consuma olio degli ingranaggi. Una volta aperto il coperchio frizione ed estratta quest'ultima, mi sono accorto che il perno su cui ruota l'ingranaggio del miscelatore, che rimanda all'alberino che si porta alla scatola carburatore, si sfila con le mani. Ho provato a controllare su un altro motore px primi anni 80 e questo risulta piantato nel carter. Mi chiedevo se un po' di olio possa trafilare attraverso questo buco che comunica direttamente con il carter pompa e che sia questo il reale motivo per cui mi consuma olio,piuttosto che il paraolio. Se volessi fissarlo cosa mi consigliereste? usare della loctite o farci mettere una boccola di ottone oppure rifare il perno di una misura più grande? metto una foto per capire meglio
