La vespa va comunque con i due tipi di getti. Io ne ho scatalizzate tante e ho sempre adeguato la carburazione perchè secondo me con la configurazione originale gira un po' magra e alla lunga può rovinare il cilindro. Perchè non provi da te a cambiare i getti? è molto facile e ci sono numerose guide sul forum. Per completezza andrebbe sostituita la ghigliottina del carburatore ma spesso non si sente la differenza.
Ciao Vespizza, grazie per la risposta...ho già letto tanti contributi che hai fornito ai novizi come me. Avevo letto che la ghigliottina andava sicuramente cambiata per le euro 3, mi confermi che va sostituita anche sulle euro 2? La guida più completa che ho trovato è quella in http://old.vesparesources.com/offici...0-2011-e3.html , però si riferisce ad una euro 3 e mancano alcune immagini. Cosa cambia rispetto ad una euro 2?
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