Salve ragazzi!!!!!! Sono Alessio da Cagliari e ho un px 125...... da un po di tempo mi sta passando x la testa di montarci su un pinasco 177 in alluminio,giusto con pignone da 22, ma mi sorge un dubbio....... x cilindri in alluminio ci vogliono x forza pistoni in alluminio o vanno bene pure quelli x cilindro in ghisa???? C'è differenza o possono essere montati entrambi??????
premesso che tutti i pistoni sono in lega di alluminio, ogni cilindro ha il suo pistone di serie e relative maggiorazioni in caso di rettifica, lappatura o ricromatura, se devi adattare un pistone su un cilindro e un'altra storia, diciamo che se monti un pistone che nasce per cilindro cromato in alluminio su un cilindro in ghisa o viceversa avrai usura prematura dei componenti (cilindro o fasce) a seconda di come li abbini.
in genere i pistoni per cilindri in ghisa hanno fasce piu grosse e piu tenere rispetto a quelli per cilindri in alluminio cromato, in piu quelli per cromato hanno tolleranze diverse, piu ridotte rispetto al ghisa
ciao.
Pacio74
Originariamente Scritto da 1984alexius
Ciao,i pistoni per cilindro in ghisa sono in alluminio. La Pinasco (come le altre ditte) fornisce cilindro con il suo pistone dedicato. Non puoi metterci un pistone preso da un cilindro a caso perchè non corrisponderebbero le misure. Inoltre, credo, i pistoni per cilindri a canna cromata hanno delle fasce apposite.
Ultima modifica di Vespizza; 19-07-14 alle 23:49
Vi chiedo xkè cmq vedo che il pistone dedicato x il cilindro pinasco alluminio non è di così semplice reperibilità......... e sulla rete si trova un cilindro pinasco ma non viene specificato x quale materiale....... cmq io ora monto un dr177, vale la pena cambiarlo con un pinasco sempre p&p??? Soprattutto x i consumi, visto che il dr è un po assetato
Le fasce sono diverse , il pistone credo sia della stessa lega , cambiano i giochi di montaggio tra cilindro in alluminio e ghisa.
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Sì ho visto qualcosa in merito alle lettere a b c. ..... sinceramente sta cosa che pistone e fasce sono di molto bassa reperibilità mi frena un po...........
Guarda che fasce e pistone di una termica in alluminio dura tanti km , se cerchi su siti seri tipo sip trovi tutto , ovvio che se vai da espis o luciano non hanno un piffero , per male che vada ordini da motokart .
Per il montaggio p&p booooo, comunque sia l'alluminio é sempre meglio della ghisa
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AhahahahahahAhahahahahahAhahahahahah eh hai fatto centro!!!!!!!! Beh io chiedo maggiormente x i consumi..... non vorrei spendere 250 euro x un cilindro in alluminio, che p&p ha gli stessi consumi del dr. ....... Tantovale lascio tutto come è, anche se il cilindro in alluminio mi affascina!!!!!
Se non ti soddisfa apriamo il blocco e giù di frese .... penso che i consumi saranno inferiori al dr.
Sul dr hai la testa polini ?
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Ultima modifica di Gt 1968; 20-07-14 alle 16:24
Nono il dr ha la testa sua..... avevo preso una testa Polini da un paesano mio e avrei dovuto montarla, ma dopo che lha vista un mio amico mi ha fatto terrorismo psicologico finché non gliela ho regalata Ahahahahahah Nou i Carter preferisco lasciarli originali......
Ma non é che l'hai presa da ... me. io sono paulese e da poco ne ho venduta una ad un compaesano
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Ultima modifica di Gt 1968; 20-07-14 alle 16:34
Inza 6 tu!!!!!! Sono paulese anche io!!!!!!! Px bianco!!!!!!!
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Comunque ho preso pure io il pinasco in alluminio .... ma non riesco a montarlo .... non ho tempo per colpa di quel piccolino che hai conosciuto .
comunque ti sei fatto fregare una testa
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Eh quando un caro caro caro amico ti pressa così tanto è dura dire di no........... avevi un bel granturismo se non ricordo male....... alla fine il problema della 4a murata lha risolto mio padre bucandomi il filtro!!!!!!! Xò quello che non mi convince sono i consumi..... specie in città........
Per sentito dire il dr consuma un botto
Col motore che ho adesso con termica pinasco ghisa rivisitata 24/24 ed espa da giri sono sui 25 km/l
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Ultima modifica di Gt 1968; 20-07-14 alle 16:53
Io 25 li vedo a 50km/h costanti......... x quello sto pensando a breve di cambiare gruppo termico.....
ciao
anche il mio DR consumava come uun camion, in parte perché era montato da cani (con bave ovunque) , in parte perché quella termica ha una resa bassa di suo
ma non ho capito, hai un GT senza pistone e cerchi il suo pistone o ti fai delle pippe mentali solo perché non c'é a catalogo un pistone sostitutivo???
tanto sappi che se grippi con il pinasco alluminio, mica vai in rettifica a farlo rettificare...
dovresti farlo ricromare e il costo non varrebbe la candela
ciao
Ultima modifica di gian-GTR; 21-07-14 alle 09:16
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Sì sono pippe mentali....... sai uno si informa bene prima di spendere.........
guarda, se riesci a tirare un grippone con un GT in alluminio, al 90% lo puoi riciclare in lattine
quindi del pistone "nuovo" non te ne faresti niente
il pinasco in alluminio, dicono, sia affidabile e dovrebbe dare qualcosa (poco) in più del DR, ma non aspettarti miracoli...
poi io riporto quanto letto, non avendolo mai provato
ciaoooooooooooooo
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Gian il vecchio modello era spinto poco più del dr , il nuovo secondo me é paragonabile al polini con il benefit dell'alluminio.
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Non cerco miracoli a livello di prestazioni........ ma un buon 25 km/l in percorso misto non mi dispiacerebbe.......
Guarda per ció che cerchi va bene un pinasco in ghisa o un polini , se poi vuoi tagliare ulteriormente le spese (come ti ho già detto) monti un pistone col giusto gioco di montaggio , una testa polini o anche la sua previo piccole lavorazioni e vedi che viaggi con consumi accettabili e prestazioni migliori .
Se ne vuoi parlare sai dove trovarmi ,raggionarci con una birra fresca di fronte é più facile
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Ultima modifica di Gt 1968; 21-07-14 alle 17:13
Ahahah okkk okkk
Preciso una cosa , col polini le prestazioni salgono e non poco col solo montaggio p&p col pinasco ghisa cambia poco
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