il mio motore vuol proprio getto max 98 e filtro azzurro dell'aria.....così va bene.posso dar colpa all'albero motore con la spalla che apre leggermente prima dell'originale?non capisco perché non posso mantenere getto e filtro originale...
consigliate di montar poi il carburatore 20 20 che ho gia?mantenendo tutti i getti e diffusori che uso?la mia sprint è originale 2 travasi
il mio getto del minimo sopra è cieco ed è segnato solo 42 (non 42/?). In discesa a regimi medio bassi a gas chiuso tenta a spingere avanti a strappi,avete idee? anticipo 22°, ho provato a mettere getto minimo 50 ma uguale.può influire la ghigliottina?la mia è 6823 1, avrei da provare 6823 4
Ho provato la GT125 di un mio amico con motore 125TS (3 travasi e carburatore 20 20),cavoli è molto più "sprint" della mia a tutti i regimi e ad andare in due risente poco....sarei curioso di provare un'altra sprint originale per capire se è pigra come la mia
Aaaah ho letto solo ora! Anche tu hai messo un albero "tipo originale" e poi hai visto che è spostato in anticipo di circa 7mm? Beh è successo anche a me, montato pensando che andasse magari anche meglio invece perde un po...
Purtroppo gli alberi "tipo originale" per la sprint in realtà sono per modelli seguenti che hanno la valvola posizionata diversamente (sprint v - ts)
mm......però cambiava di poco,la spalla apriva 2 mm prima dell'originale.la tua però andava regolare con i suoi getti??
oggi prova con gps in pianura,86/88 km/h beh dai soddisfatto..... un po' morta come erogazione motore ma gira come un orologio,soddisfatto....
SAM_2578.jpgResta il dubbio del perché ho dovuto ricarburarla ma a 2758metri è arrivata!Passo Stelvio sotto l'acqua....grande VESPA....rodaggio finito ahahah
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