La campana prendila con i parastrappi che è meglio; se oltre alla campana, anche i dischi della frizione sono martellati cambiali altrimenti ti ritrovi punto e a capo; come getto di solito si usa qualcosa attorno all'88/90.
Puoi lasciare il 94 o provare direttamente il 90; la carburazione dipende quanto è sballata..se è tendente al grasso la puoi anche rimandare a dopo il rodaggio, se è magra o "giusta" è meglio rivederla prima di andare a fare il primo giro altrimenti puoi far danni al motore.
Io la carburazione l'ho sempre fatta mentre facevo il rodaggio partendo da una taratura grassa.
