Novità autostrada

[doppiaeffe]

Fondamentalmente sono d'accordo con te, tutte le cose vanno fatte usando il buonsenso.
Io in questi anni ho percorso migliaia di km in giro per l'Italia e riconosco che l'autostrada (o comunque una strada a scorrimento veloce) è molto meglio che impazzire su strade normali con i sensi tesi per prevenire chi sbuca da un semaforo rosso o da uno stop non rispettato.
La tangenziale la faccio in vespa tutti i giorni per andare e tonare dal lavoro (ci metterei almeno il doppio del tempo se facessi la città) e so che l'idea di farla con la Primavera con motore originale anzichè col px mi farebbe preoccupare parecchio

PS - lasciami spezzare una lancia a favore dei camionisti: in tutti i miei viaggi in autostrada, devo riconoscere che verso i motociclisti la maggior parte delle volte sono più attenti loro di quanto non lo siano gli automobilisti...

Difendere i camionisti...arduo.

[vespabaddyno]

ma................ l'et3 primavera e' sicuro che possa andare ?
se non erro sul libretto c'e' scritto 121
o mi sbaglio.

confermato la Vespa ET3 non entrerà anche con le modifiche al C.S., la cilindrata è 121,1 cc

Difendere i camionisti...arduo.

Molto arduo, anche senza voler fare di tutta un'erba un fascio

[luxinterior]

Appena ne ho la possibilità prendo la tangenziale o l' autostrada, ho fatto anche tratti di 250 chilometri senza particolari problemi e più rilassato che sulle statali.
Il segreto è stare nel centro della corsia, appena ti sposti c'è sempre l' idiota che tenta di infilarsi.

Ciao Lux

[carloee]

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[Echospro]

Appena ne ho la possibilità prendo la tangenziale o l' autostrada, ho fatto anche tratti di 250 chilometri senza particolari problemi e più rilassato che sulle statali.
Il segreto è stare nel centro della corsia, appena ti sposti c'è sempre l' idiota che tenta di infilarsi.

Ciao Lux

Terza corsia, sempre a palla!!! e lampeggio pure alle auto!!!!


Gg

[Vesponauta]

confermato la Vespa ET3 non entrerà anche con le modifiche al C.S., la cilindrata è 121,1 cc

Vabbè: tutti i 125 sono al massimo 124,9 cc.

Credo s'intenda "tutti i mezzi sotto i 150 cc escluso i ciclomotori", e quindi dai 51 cc in poi, e di conseguenza anche tutte le Vespa 150 "antiche" che in realtà erano 145 cc!

[AlanT86]

Vabbè: tutti i 125 sono al massimo 124,9 cc.

Credo s'intenda "tutti i mezzi sotto i 150 cc escluso i ciclomotori", e quindi dai 51 cc in poi, e di conseguenza anche tutte le Vespa 150 "antiche" che in realtà erano 145 cc!

La norma prevede tutti i i mezzi al di sopra dei 120 cc!

[Case93]

La norma prevede tutti i i mezzi al di sopra dei 120 cc!

Per fortuna,ce lo vedete un Guzzino in autostrada?!
Fosse da 50cc in su potremmo vedercelo!

Io sono a favore,basta non essere degli idioti e non si rischia,e poi...sulle statali la barba non ve la fanno?!
A me no,ma perchè sono sempre a gas in fondo

Scherzi a parte,le scorrimento veloce le ho sempre fatte per necessità...e non mi sono mai trovato troppo male.

[gre81]

occhio però che un mezzo per entrare in autostrada deve sviluppare 80 km/h (art. 372 comma 4 CDS).
mi chiedo, di vespe originali che superano gli 80 km/h quante ce ne sono?
a me comunque mi si stringerebbero un pò le chiappe, lo ammetto.....

[Case93]

occhio però che un mezzo per entrare in autostrada deve sviluppare 80 km/h (art. 372 comma 4 CDS).
mi chiedo, di vespe originali che superano gli 80 km/h quante ce ne sono?
a me comunque mi si stringerebbero un pò le chiappe, lo ammetto.....

Beh,tutte le 125 a tre travasi,le old large a 2 travasi non lo sò.
Ma anche fosse,se stanno sul loro basta sorpassarle,più che di intralcio al traffico si parla di ''fegato'' del pilota,e quello è soggettivo.
In sud italia vanno in autostrada da sempre con i 125,e mai un problema

[Vesponauta]

In sud italia vanno in autostrada da sempre con i 125,e mai un problema

Li hai visti in prima persona? Io no. Ma dalle nostre parti so di più di qualcuno.