qualcuno sa dirmi a cosa si riferisce il numero sul libretto di circolazione di una vespa 50 speciale del 80 ( librettino cerde per intenderci) sotto a dove ce scritto ponterera il
ce B.U e un numero di 5 cifre poi spazio e un'altro numero piu lungo a cosa si riferisce???
dato che ho piu vespe special alcune hanno una dicitura N20FH40101 ALTRE N20FC40101 VARIANO SOLO PER IL ''C'' O ''H'' MA IL NUMERO DI 5 CIFRE CHE LO PRECEDE E MOLLTO DIVERSO.cosa sta a significare quel numero o cosa indica
Hai la possibilità di allegare un'immagine, cancellando i numeri del telaio, naturalmente!
Ciao, Gino
azzardo: forse si tratta del numero di omologazione?
Non mi risultano sigle di omologazione di questo tipo.
Ciao, Gino
Quoto, sarebbero precedute della solite sigle DGM o IGM.
certo ecco la foto i numeri sono sottolineati
Sarebbe meglio sapere cosa c'è prima di quella "U.", ma non riconosco quel tipo di codice alfanumerico. Forse è soltanto il numero del certificato. E' pure vero che non avevo mai visto un certificato per ciclomotore rilasciato direttamente da Pontedera.
Ciao, Gino
prima ce la B . U .
Un numero di brevetto?
Veramente non saprei, ma non credo.
Ciao, Gino
secondo me il numero di 5 cifre e il numero di serie del documento e l'altro e il modello di documento boh
se non erro, la mia 50R ha il librettino (quello grigio dell'epoca) rilasciato direttamente da Pontedera... a Pasqua darò una controllata...Originariamente Scritto da GiPiRat
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Grazie!
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Pure la mia reca questa dicitura ...
Ciao
GUABIX
Gino... ma i 50ini non venivano venduti già forniti di librettino da parte della ditta produttrice?
se si, è giusto che i librettini siano stati tutti rilasciati a Pontedera.
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Ripensandoci, non può essere il numero progressivo del certificato, perché dovrebbe essere stampato e non scritto a macchina come sembrano questi.
Fabio, confesso la mia ignoranza su quanto riguarda le pratiche che si usavano un tempo per i ciclomotori, ma il certificato per ciclomotore (come la carta di circolazione per qualunque altro veicolo, oggi anche per i ciclomotori) veniva rilasciata solo dalla MCTC (oggi DTT), probabilmente la Piaggio aveva una convenzione per accorpare entrambi i documenti in uno solo, ma questo bisognerebbe chiederlo in Piaggio. Alla luce di queste riflessioni, credo che quello potrebbe essere il numero progressivo della sola dichiarazione di conformità (il costruttore è obbligato a rilasciarla all'acquirente), ma è sempre una mia ipotesi.
Ciao, Gino
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