Restauro Vespa 150 vbb1

[fabrizio81]

Salve a tutti, da 5 giorni ho iniziato a restaurare una vespa che mi è stata regalata da mio zio che a sua volta aveva portato dalla thailandia. Ho già letto il post delle moto provenienti da queste zone ecc, ma ormai la vespa era a casa e ora la metto un pò apposto.
Il n. del telaio è vbb1t *025...* il n. del motore è vbb1m *027...*.
Ho già aperto il motore da un amico ed ordinato quasi tutto : pistone, cilindro, testata, albero motore e biella, serie cuscinetti carter, serie guarnizioni, serie paraoli, dischi frizione, parastrappi, kit cavi e guaine, Silentblock ante e post, cavalletto e rubinetto benzina.
La moto ha un sidecar ed è stato montato nei fori del cavalletto e i fori sono molto più grandi, ho staccato il sidecar e voglio montare il cavalletto poi più il la vedo cosa fare.
Posto un pò di foto ditemi i vostri pareri , io della vespa so poco ma mi piace troppo, quì con voi imparerò molte cose :)
p.s. le foto non riesco a girarle

[grattugia80]

A me sembra una vbb2t

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[fabrizio81]

a me sembra una vbb2t

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vbb1t

[grattugia80]

Ha il telaio piatto con il portatarga integrato come la vbb2t... boh forse per il mercato estero erano diverse...

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[alkatraz]

e' bellissima io farei un restauro conservativo visto le condizioni eccellenti

[Utente Cancellato 007]

per favore, potresti fare delle foto più particolareggiate alla parte posteriore (zona targa), al numero di telaio (coprendo gli ultimi numeri se non vuoi mostrarli tutti), alle liste della pedana e all'uscita del filo del pedale del freno posteriore (zona pedale per ntenderci)
sinceramente ho paura che quella vespa sia stata un po' pasticciata...
p.s. sappi che pe restaurare quella Vespa serviranno parecchi soldi... ci sono moltissimi particolari da sostituire e secondo me, quando l'avrai portata a ferro, avrai delle gran brutte sorprese...

[fabrizio81]

per favore, potresti fare delle foto più particolareggiate alla parte posteriore (zona targa), al numero di telaio (coprendo gli ultimi numeri se non vuoi mostrarli tutti), alle liste della pedana e all'uscita del filo del pedale del freno posteriore (zona pedale per ntenderci)
sinceramente ho paura che quella vespa sia stata un po' pasticciata...
p.s. sappi che pe restaurare quella Vespa serviranno parecchi soldi... ci sono moltissimi particolari da sostituire e secondo me, quando l'avrai portata a ferro, avrai delle gran brutte sorprese...

Si tranquillo lo so già tutto questo, però non vedo saldature o aggiunture strane... se poi ci vogliono soldi non è un problema che riguarda l integrità della moto.... se ce l ho vedo di metterla apposto se poi a due buchi nella pedana non per forza la devo buttare...( p.s. son quì per consigli)
20140728_122742 - Copia.jpg
20140730_194933 - Copia.jpg20140730_194918 - Copia.jpg

[luca82]

allora.... guarda forse non ci siamo capiti...
sei tu che hai aperto il thread e hai chiesto consiglio.... se vuoi me ne frego e ti dico che va bene cosi e che è meravigliosa se ti fa piacere...
ma non lo è..!
io non ho fatto altre osservazioni ed ho evitato di infierire ma sta vespa è da sabbiare per diversi motivi... ti seccherà sentirtelo dire e farai come ti pare ma questo è il mio parere... visto che hai chiesto pareri... e credo non sia solo il mio

i buchi sulla pedana ci sono eccome... quelli nella foto che hai ripostato or ora ad esempio..che hanno fatto posticci per mettere il sidecar vicino al pedale del freno e dall'altra parte... in origine non c'erano mica...

quelli del cavalletto poi... ma hai visto quanto sono grossi e deformi...? lì ci passano in origine viti m8 ... quelli tuoi sono enormi e irregolari

quel pedale del freno poi .. sta tutto storto... è il pedale rotto?... o il perno su cui si innesta ad essere piegato? lo sai che succede se uno dei due cede in frenata??? ti ammazzi!

oltretutto manca il cannello che fa da fermo guaina alla guaina del freno posteriore....ergo cosi come sta ora.. per quanto ne so quella vespa non frenerà mai..... di sicuro (se hanno fatto accrocchi) non come previsto da piaggio!

quel mozzo... ha una modellatura strana vicino al perno.... non so di che modello sia... ma non è di sicuro di vbb
tutto quell'antirombo la sotto è a dir poco sopetto... e cmq non farebbe altro che farti arrugginire le parti cui è stato applicato in poco tempo
devo continuare???

il discorso che ti sta facendo wyatt e che ti ostini a non capire è che il culo della tua vespa non puoi assolutamnte essere di un vbb1 xke il portatarga quadrato integrato come sagoma nel telaio viene introdotto da piaggio con la vbb2 o vnb4 quindi la tua se è una vbb1 come affermi ha una parte di telaio errata....NON SUA!
il rischio è che tu ti possa trovare di fronte ad una vespa asiatica di quella riassemblate e risaldate alla meglio con pezzi di vari telai molto pericolosa e a rischio cedimenti strutturali
ma sotto stucco e pittura non puoi vedere e visto che tanto devi riverniciare ti conviene sabbiare e vedere cosa nasconde quil telaio

per portarti esempi concreti....il rischio è che ti trovi in mano qualcosa del genere: The history of the Black VBB

guarda molto bene questa vbb!!!! guarda il telaio sabbiato!!!! è un mix di telai!!

poi fa un po' come cavolo ti pare... fattene un conservato se credi .... già con la risposta del piffero che mi hai dato me ne lavo le mani!
se chiedi aiuto e ti aspetti che ti venga detto cio che ti vuoi sentire parti male... malissimo..
adiosu come dite dalle vostre parti!

EDIT: corretti errori di battitura

[NoMoneyMan]

Si tranquillo lo so già tutto questo, però non vedo saldature o aggiunture strane... se poi ci vogliono soldi non è un problema che riguarda l integrità della moto.... se ce l ho vedo di metterla apposto se poi a due buchi nella pedana non per forza la devo buttare...( p.s. son quì per consigli)
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scusate tanto...non vorrei infierire...ma a parte la punzonatura piuttosto incerta...diciamo passabile ma non proprio convincente....per essere buoni...
non vorrei dire una sciocchezza ma lo zero in prima posizione temo esprima chiaramente una qualche falsificazione...io ho una vbb1t primissima serie, con un numero di telaio bassissimo di 4 cifre, diciamo 27xx,
ecco il punto che non ho alcuno zero davanti...ovvero non c'e stampato :0027xx, ma solo 27xx...
non so se sono riuscito a spiegarmi...oppure magari ora viene fuori che è il mio numero ad essere falsificato...tutto puo essere

[luca82]

e' bellissima io farei un restauro conservativo visto le condizioni eccellenti

ma stai scherzando spero... cosa c'è da CONSERVARE?
i buchi sulla pedana?

non scrivete tanto x scrivere rischiate solo di dare consigli sbagliati e fuorviare...

x le condizioni della vespa......quoto wyatt

[fabrizio81]

ma stai scherzando spero... cosa c'è da CONSERVARE?
i buchi sulla pedana?

non scrivete tanto x scrivere rischiate solo di dare consigli sbagliati e fuorviare...

x le condizioni della vespa......quoto wyatt

I buchi della pedana li devi aver notati solo tu... grazie del consiglio