190cc corsa 60 vs 215cc corsa 57 - Dubbi e perplessità!

[vesbat96]

Dipende da come viene fatto un motore, la cura e la scelta dei pezzi durante l'assemblaggio determinano la sua affidabilità.
Secondo me è molto sbagliato dare tutto così per scontato, senza tener conto delle variabili (infinite in un motore) e senza alcun motivo tecnico reale...

[Boris80]

Dipende da come viene fatto un motore, la cura e la scelta dei pezzi durante l'assemblaggio determinano la sua affidabilità.
Secondo me è molto sbagliato dare tutto così per scontato, senza tener conto delle variabili (infinite in un motore) e senza alcun motivo tecnico reale...

In generale puoi anche avere ragione ma tu ad una persona che chiede un motore non da sparo,
Con non tanta esperienza di elaborazioni, con una buona velocità di crociera consiglieresti un 200 in corsa 60?

[Echospro]

In generale puoi anche avere ragione ma tu ad una persona che chiede un motore non da sparo,
Con non tanta esperienza di elaborazioni, con una buona velocità di crociera consiglieresti un 200 in corsa 60?

Si senza ombra di dubbio.
Se ben fatto sfrutti meglio la coppia ed i rapporti.


Gg

[Gt 1968]

Si senza ombra di dubbio.
Se ben fatto sfrutti meglio la coppia ed i rapporti.


Gg

per come la vedo io un albero in c60 enfatizza il carattere del 200

[Frascuzzo]

Grazie per le vostre opinioni!

Guardando i cataloghi Pinasco ho trovato 2 codici differenti per il motore 225cc in corsa 60 in alluminio con candela centrale (Pinasco 25032911 - Pinasco 25032811)... sapete dirmi quali sono le differenze?

Il Pinasco 25032911 è chiamato "gruppo supersport" ed ha un suo albero motore dedicato "competizione", codice Pinasco 25081827.

Secondo voi i termini competizione e supersport indicano due "oggetti" più spinti e quindi più delicati, oppure sono un evoluzione dei modelli precedenti?

Grazie

[poeta]

Trattasi di sprint veloce....

quindi il motore lo devi scegliere PRIMO in base al modello , SECONDO in base alll'uso e TERZO in base all'affidabilità...

abbandona da subito i progetti di 215 alu e robe simili....

il motore giusto è il 177 alu con pignone da 23 e corona da 68 (orig 22-67), carburo da 24, albero corsa 57 anticipato e megadella....

viaggia meglio costa meno e calza perfetto.... è poi affidabillissimo....

in C60 andrà pure forte ma la Sprint Veloce te la smonta in due mesi...

Piuttosto serve la molla rinforzata davanti ed un ammo decente dietro..

[Mod75]

Questo post é partito bene! Hai cestinato la GTS e vuoi mettere un big bore sotto alla Sprint Veloce. Non il solito Pinascone peró.. yaaawnnn...
220 Malossi Sport tutta la vita. Sará pure arrivato il momento di distinguersi dalla massa no? Poeta ha ragione da vendere sulla ciclistica peró. Va rinforzata.