190cc corsa 60 vs 215cc corsa 57 - Dubbi e perplessità!

[linovespa]

Buongiorno, spero di non andare fuori ot, ho preso da poco un blocco 200 px elestar con mix e dopo vari tentativi (falliti) col cilindro originale sono passato al Pinasco 215 con testa vrh. Albero anticipato corsa 57, carburatore 24 originale con cornetto e airbox maggiorato Pinasco, getto 130 e padellino originale (avevo la sip road ma murava ai bassi). Ora va abbastanza bene ma consuma parecchio, intorno ai 17 km/l ... Sono ancora in rodaggio perciò mantengo una guida abbastanza tranquilla, vorrei sapere se è nornale o anche i vostri 215 consumano così tanto. Ero abituato col 177 Polini P&P che faceva quasi 30 con un litro e ora mi ritrovo questo 215 che beve come un cammello ... Mi sembra che le poche prestazioni in più non giustifichino il consumo eccessivo. Pensavo di sostituire il carburatore originale con un Pinasco 24 o 26, secondo voi risolvo? Accetto consigli, grazie! Saluti Lino

[joedreed]

La Sv con il blocco 200? Una bella follia, ma tale deve rimanere! Ti assicuro che a oltre 120 (sono arrivato a 123 di gps in discesa con la Gtr) devi sperare di rimanere in piedi! Dai a 115 in pianura sul dritto il telaio Sv molti problemi e la ciclistica è ridicola!!
Il motore giusto è un corsa 59 o 60, magari in alluminio, che riesca a spingere rapporti lunghi con una frizione adeguata.
Se tutto sistemato bene, con la marmitta ed il carburatore adeguato, il 200 non lo rimpiangerai.

Altrimenti se vuoi proprio il big bore, allora dovrai lavorare parecchio sul cilindro ed il pistone e settare tutto alla perfezione con particolare riguardo per l'albero.
Allora, se proprio vuoi strafare, perchè non passare al lamellare 225??

[poeta]

'l'avantreno delle nonnine.... lo comprendo ogni volta che scendo dalla TS (& simili) e salgo sulla PX disco da tutti i giorni...

abissale la ciclistica PX rispetto a quella GTR....

ma a 120 effettivi si incartano tutte.... forse solo la COSA tiene....ma piuttosto preferisco una special imbizzarrita che si flette e plana sull'asfalto, seppur è inguidabile a 120 la special rimane sempre un buon monopattino, basta rispolverare qualche reminescenza di gioventù....

in ginocchio sull'onda... la tavola che scivola... è quella buona!

Una COSA MAI! Piuttosto mi compro l'adesivo MISTRAL per la fiancata sx della mia V5b3T... quella sì che plana bene!

Eccolo il dosso, ammo e ruote non mi permettono di affrontarlo a tutta, la specialina sbacchetta, leggermente flessa sulla sx, ruote troppo piccole, velocità troppo elevata, frenare?

Sollevo un poco i gomiti alleggerendo il manubrio e spingo sulla pedana, servono braccia, un po' di follia... plano sull'asfalto con la mia...

VESPASURF.

Prima o poi si spezza....