Si inizia a carburare il 221 help!

[Boris80]

Grazie a tutti per le risposte!
ora due cose di questa risposta non le ho capite...
cosa significa tartaglia?
non sarebbe meglio usare un freno aria più piccolo con dei getti più piccoli in modo da rendere più veloce il movimento della benzina?



Una dritta x farmi partire con il piede giusto, per favore?

Abbiamo un motore diverso. Io ho un parmakit quindi non so fino a che punto possa servirti. Comunque la configurazione col cornetto pinasco e' 160-be3-160 e minimo 60-160 vite minimo 1 e 1/2. Con il filtro invece 138 di massimo e 70/160 di minimo vite girata a 2 e mezzo. Anche in questo caso freno aria rigidamente da 160.

[PISTONE GRIPPATO]

Abbiamo un motore diverso. Io ho un parmakit quindi non so fino a che punto possa servirti. Comunque la configurazione col cornetto pinasco e' 160-be3-160 e minimo 60-160 vite minimo 1 e 1/2. Con il filtro invece 138 di massimo e 70/160 di minimo vite girata a 2 e mezzo. Anche in questo caso freno aria rigidamente da 160.

fra cornetto e filtro 22 punti di getto massimo......ho capito bene? mi sembra impossibile.

[Boris80]

fra cornetto e filtro 22 punti di getto massimo......ho capito bene? mi sembra impossibile.

Yessss con il vrx così. Anche col cornetto polini e carburatore G ho una differenza simile.

[PISTONE GRIPPATO]

Yessss con il vrx così. Anche col cornetto polini e carburatore G ho una differenza simile.

Allora non hai portata fra serbatoio e vaschetta.....col filtro sei tirato tirato , col conetto non ne arriva a sufficienza e usi il venturi per mettere in depressione anche la vaschetta.

[frak]

bene, sono tornato dalle ferie e riprendo i lavori...
allora ho appena limato la parte superiore della ghigliottina x avere la totale apertura.
poi ho ripassato i forellini per le varie viti del conetto venturi pinasco e provato a montarlo, ma le due viti uguali per fissarlo non mi quadrano tanto...

nella scatola dell'airbox pinasco ci dovrebbe essere la guarnizione inclusa o bisogna usare quella originale?

come getto ho messo il 140 per partire e poi ho un 150, spero di accendere domani, devo sistemare i cablaggi ancora...

[FedeBO]

bene, sono tornato dalle ferie e riprendo i lavori...
allora ho appena limato la parte superiore della ghigliottina x avere la totale apertura.
poi ho ripassato i forellini per le varie viti del conetto venturi pinasco e provato a montarlo, ma le due viti uguali per fissarlo non mi quadrano tanto...

nella scatola dell'airbox pinasco ci dovrebbe essere la guarnizione inclusa o bisogna usare quella originale?

come getto ho messo il 140 per partire e poi ho un 150, spero di accendere domani, devo sistemare i cablaggi ancora...

Molto bene,pensavo non volessi più aggiornarci! [emoji16] per la guarnizione nel kit non c'è,usa la sua.per il conetto non ti so aiutare purtroppo,dai che hai quasi finito!


Sent from my M.P. Superturbo

[frak]

ho risolto il centraggio del venturi ovalizzando di mezzo millimetro uno dei due fori vite, ora è allineato e pronto ad essere montato...

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