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Discussione: sprint vlb1t 68 e restauro

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  1. #1
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    Re: sprint vlb1t 68 e restauro

    Seconda serie, quindi unica differenza con la mia è il carburatore ( più facile trovare i ricambi con il tuo ) . Concordo sull'apertura del motore in genere fanno solo rettifica del G.T. . Pensi di elaboralo o tenerlo originale?
    Francesco

  2. #2
    VRista DOC L'avatar di andre84
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    Re: sprint vlb1t 68 e restauro

    vedremo per il motore...penso di tenerlo originale comunque, al momento mi interessa fare la carrozzeria il prima possibile, perchè ha vari punti di marcio e vernice rialzata..

  3. #3
    VRista DOC L'avatar di andre84
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    Re: sprint vlb1t 68 e restauro

    Giù le foto
    Ultima modifica di andre84; 13-08-14 alle 14:13

  4. #4
    VRista Silver L'avatar di Vespa979
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    Re: sprint vlb1t 68 e restauro

    Citazione Originariamente Scritto da andre84 Visualizza Messaggio
    Ecco foto più dettagliate...
    Dalle "non foto" per me è... sanissima
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  5. #5
    VRista DOC L'avatar di andre84
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    Re: sprint vlb1t 68 e restauro

    eheheh avevo sbagliato inserendo la discussione,.. guarda ora

  6. #6
    VRista Silver L'avatar di Vespa979
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    Re: sprint vlb1t 68 e restauro

    Citazione Originariamente Scritto da andre84 Visualizza Messaggio
    eheheh avevo sbagliato inserendo la discussione,.. guarda ora
    Sabbiatura e conseguente "sminchiatura" del telaio, compresa parte delle curva pedana/scudo, vero tallone d'achille di questi modelli. Controlla bene anche la zona tunnel vicino alle chiusure cofani.
    Se i km segnati sono i suoi... te li presenterà tutti man mano che vai avanti con lo smontaggio, anche nel motore.
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  7. #7
    VRista DOC L'avatar di andre84
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    Re: sprint vlb1t 68 e restauro

    Citazione Originariamente Scritto da Vespa979 Visualizza Messaggio
    Sabbiatura e conseguente "sminchiatura" del telaio, compresa parte delle curva pedana/scudo, vero tallone d'achille di questi modelli. Controlla bene anche la zona tunnel vicino alle chiusure cofani.
    Se i km segnati sono i suoi... te li presenterà tutti man mano che vai avanti con lo smontaggio, anche nel motore.
    Esatto, qui ci va un bel lavoro di carrozzeria, e so bene a chi rivolgermi.
    vicino ai cofani pare più sano, ma non posso dare un giudizio prima della sabbiatura.
    Il motore era stato rifatto e non è bloccato, naturalmente lo aprirò e farò da zero. La vespa necessita di un restauro completo e accurato.
    Appena possibile mi dedicherò allo smontaggio con foto e altri dettagli

  8. #8
    VRista DOC L'avatar di andre84
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    Re: sprint vlb1t 68 e restauro

    Ecco foto più dettagliate, questo lo stato delle pedane nei punti critici, c'è ruggine passante, e provando a raschiare con un cacciavite si nota uno strato grosso tra vernice stucco.. la pedana sotto ha uno strato facilmente eliminabile di vetroresina, la pedana in se sotto la vetroresina non pare disastrata, a parte la traversina più vicina al motore che tende a sbriciolare.. si nota anche il colore grigio originale.. la parte più preoccupante riguarda il lato del tunnel.. In ogni caso, con la sabbiatura avremo la reale situazione della carrozzeria...
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  9. #9
    VRista DOC L'avatar di andre84
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    Re: sprint vlb1t 68 e restauro

    altre foto:
    -contakm con logo quadrato secondo me il suo originale in quanto una delle prime sprint della seconda serie, risultano parecchi km segnati.
    -motore VLB1M
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