Esatto, qui ci va un bel lavoro di carrozzeria, e so bene a chi rivolgermi.Originariamente Scritto da Vespa979
Sabbiatura e conseguente "sminchiatura" del telaio, compresa parte delle curva pedana/scudo, vero tallone d'achille di questi modelli. Controlla bene anche la zona tunnel vicino alle chiusure cofani.
Se i km segnati sono i suoi... te li presenterà tutti man mano che vai avanti con lo smontaggio, anche nel motore.
vicino ai cofani pare più sano, ma non posso dare un giudizio prima della sabbiatura.
Il motore era stato rifatto e non è bloccato, naturalmente lo aprirò e farò da zero. La vespa necessita di un restauro completo e accurato.
Appena possibile mi dedicherò allo smontaggio con foto e altri dettagli
