sprint vlb1t 68 e restauro

[andre84]

Oggi ho dedicato un pò di tempo per fare un'analisi della vespa, smontando le prime cose... a dire il vero non ho smontato nulla a parte il serbatoio e il portaruota... comunque vorrei capire delle cose assieme a voi, spero mi possiate dare una mano... ci tengo molto alla vespa e vorrei fare un restauro accurato..

Come notate in una delle foto, il manubrio della vespa è posizionato verso sinistra, se lo sposto di pochi millimetri verso destra, si gira totalmente verso destra appunto... così a prima vista la vespa non pare storta... però ho notato che il parafango, oltre ad avere molto stucco, sembra un pò troppo largo nella zona finale vicina allo scudo... qualcuno mi saprebbe dire la distanza da un'estremo all'altro? mi pare proprio deformato...

Altra cosa, come notate, sopra il fanalino posteriore, ci sono i due fori che dovrebbero essere per la scritta, però mi sembrano posizionati troppo in basso..

Intanto mi interessa capire con voi questi primi punti, poi dedicherò una giornata intera allo smontaggio completo, anche perchè dovrò portarla per i lavori di carrozzeria.

[franzpero]

Ciao, per quanto riguarda il fatto che il manubrio cada verso destra, almeno dalla mia esperienza, è normale in quanto il peso della forcella è maggiore su quel lato. Tuttavia ti consiglio una volta smontata di fare controllare la stessa così fugherai ogni dubbio. per quanto concerne i fori che citi non sono quelli della scritta che sono 4 posizionati inclinati circa a metà tra il fanale e la sede del serbatoio DSCN3586.jpg.
Francesco

[andre84]

Ti ringrazio Francesco per la risposta! Per quanto riguarda il manubrio, a me pare strano il fatto che si giri... Le foto che ho visto di altre vespe, per l'iscrizione FMI, hanno il manubrio dritto e la ruota anteriore che non tocca terra.

Per quanto riguarda i fori, sicuramente salteranno fuori dopo la sabbiatura

[TotoDani]

Complimenti per la Sprint, io ho la sorella maggiore Sprint veloce ed è fantastica.... regalale un bel restauro e vedrai che bel risultato che ne esce.... quel colore se fatto bene è spettacolare.

[andre84]

Complimenti per la Sprint, io ho la sorella maggiore Sprint veloce ed è fantastica.... regalale un bel restauro e vedrai che bel risultato che ne esce.... quel colore se fatto bene è spettacolare.

grazie, anche la sprint veloce non mi dispiace per niente!
una domanda, non so se hai notato i post precedenti, riguardo al manubrio, nella tua resta dritto?

[TotoDani]

a meno che la ruota davanti non tocchi per terra, il manubrio non sta in bilico in posizione diritta.....

[andre84]

perfetto!

[Hiroshi210]

Io non ho una sprint ma una gl del '63 ma certo molto simile e il manubrio cade sempre di lato ;)

[andre84]

Ragazzi domani smonterò la sprint... siccome ho notato che il mio parafango è quasi sicuramente di un'altra vespa, oltre ad essere deformato, ho trovato questo annuncio... credo di prendere tutto anche mozzo e forcella... che ne dite? da una foto si può capire se la forcella è ok? provo a chiedere altre foto al venditore..
http://www.subito.it/vi/94915959.htm

a me quella forcella non convince... non mi pare del modello, confermate? oppure quello è tutto il piantone che copre la forcella?

[andre84]

Oggi ho continuato lo smontaggio in mezzora che avevo libera...domani dedicherò tutta la giornata per completarlo...
ho notato una cosa, come vedete in foto, il manubrio se girato sulla destra, ha più sterzo, rispetto alla sinistra... se notate anche rispetto alla special, verso destra resta più sterzata.... è normale o qualcosa non quadra? ho provato a guardare il canotto sterzo dove si blocca la forcella e pare essere ok..

[franzpero]

Oggi ho continuato lo smontaggio in mezzora che avevo libera...domani dedicherò tutta la giornata per completarlo...
ho notato una cosa, come vedete in foto, il manubrio se girato sulla destra, ha più sterzo, rispetto alla sinistra... se notate anche rispetto alla special, verso destra resta più sterzata.... è normale o qualcosa non quadra? ho provato a guardare il canotto sterzo dove si blocca la forcella e pare essere ok..

Ciao, probabilmente sono deformati gli arresti dello sterzo prima di portare il telaio a riverniciare raddrizzali.
Francesco

[andre84]

intendi nella zona vicino al clacson per intenderci? Quindi non è normale la posizione del manubrio..

[franzpero]

Esatto gli arresti sono sotto al clacson e contornano la sede del cuscinetto inferiore, controllali, a volte con l'uso tendono un po' a deformarsi e quindi li sterzo ha differenti punti d'arresto.
ciao Francesco

[andre84]

oggi dovevo smontare completamente la vespa, purtroppo mi ha bloccato il perno motore, che era totalmente incollato al silent-block e girava con esso...mazzate di ogni tipo ma niente da fare, il perno era fuso al silent block... non usciva con le buone, allora dopo varie prove siamo passati alle maniere forti... smeriglio!
IMG_6891.jpg
Ho dovuto smerigliare facendo attenzione a non intaccare la carrozzeria,prima ho completamente asportato il bullone, poi ho spinto il più possibile il perno verso l'interno, in modo da creare spazio sufficiente per poter tagliare dalla parte interna, sempre facendo attenzione a non intaccare carrozzeria e carter, come notate dalla foto, lo spazio dove operare era minimo... e ho dovuto creare lo spazio, facendo leva con uno scalpello
IMG_6896.jpg
Pensavo di cavarmela e di estrarre il motore agendo solo da questo lato, ma ho dovuto tagliare anche nella parte opposta del perno... Alla fine ho vinto io....tutto ciò mi ha fatto sudare parecchio... sicuramente mi aspetteranno altre sorprese nello smontaggio..
IMG_6897.jpg

[andre84]

ho notato che tra i vari ricambisti il bordo scudo varia dai 35 euro circa, il più caro, fino ai circa 15 euro...sapete se la qualità è la stessa o ci sono bordo scudo originali o sono tutti uguali? vorrei prendere un ricambio decente!

[franzpero]

Ciao, il problema è che spesso la qualità è la stessa ed il prezzo varia a seconda del ricambista. Il bordoscudo ed i listelli sarebbe sempre meglio acquistarli personalmente toccando con mano il prodotto, vista la serietà di certi personaggi.........
Francesco

[andre84]

Stamattina sono riuscito a portare la vespa per i lavori di carrozzeria..

[andre84]

Tiro su la discussione..la vespa ora è dal carrozziere per i vari lavori.
Foto della sabbiatura, e foto dei primi lavori al telaio, con sistemazione del tunnel. Non era messa bene..

[luciovr]

Il lattoniere sta facendo un buon lavoro, l'importante e' che anche il carrozziere faccia bene la sua parte

[andre84]

Il lattoniere sta facendo un buon lavoro, l'importante e' che anche il carrozziere faccia bene la sua parte

è la stessa persona e mi fido abbastanza...farà un bel lavoro

[poeta]

ma deve saldarti la pedana al ponte con minimo 12 punti a caldo per lato o il telaio si fletterà se adotta il sistema dei punti con cannello....

il mozzo anche se ha un dentino rotto fà nulla, infatti il boccolo inferiore dell'ammo ant si fissa allo stesso per mezzo di dado e bullone, la pressione che esercitano sul boccolo centrale del silent è tale che se anche non ci fossero proprio le fossette non si muoverebbe lo stesso, và quindi ancora bene e non crea alcun difetto, da montato è del tutto invisibile, e funzionerà benissimo lo stesso.

[andre84]

Il lavoro lo farà djgonz, sai bene anche tu come lavora....vespe non ne ha fatto di certo un paio e anche pedane ne avrà sostituito parecchie


per il mozzo l'avevo preso un'altro usato messo molto meglio, ma fa nulla, questo non lo butto di certo... è sempre un ricambio che potrò revisionare in futuro con pazienza..

[andre84]

Questo pomeriggio ho ritirato la vespa... un pò di foto

[mic78bia]

complimenti e buon divertimento, ora è la parte divertente e stimolante!

[andre84]

complimenti e buon divertimento, ora è la parte divertente e stimolante!

Grazie! Come notate la foto col flash da troppo risalto al grigio, ma all'aperto tende più al classico colore originale