problema elettrico vespa 50 n

[nomadi]

Buonasera a tutti non so se sono nella sezione giusta?
Avrei bisogno di qualche consiglio x la mia vespa
Vi traccio un pochino la situazione:
collegando l`impianto elettrico non arriva corrente alla candela!
Ristacco l`impianto elettrico nella piccola scatolina nera e rimango collegato con i fili che escono dal volano e cosi ricevo una bella scossa.
Io ho collegato i fili insieme ( e giusto?) siccome nella scatolina ci sono mi sembra 5 attacchi devo usarli tutti?
Unendo l`impianto elettrico se vado sulla messa in moto non ricevo corrente sulla candela ma stranamente suona il cicalino
Non so se sono stato chiaro spero in qualche buon anima x risolvere.
Intanto ringrazio e saluto tutti.
Ciao Antonio

[sartana1969]

Buonasera a tutti non so se sono nella sezione giusta?
Avrei bisogno di qualche consiglio x la mia vespa
Vi traccio un pochino la situazione:
collegando l`impianto elettrico non arriva corrente alla candela!
Ristacco l`impianto elettrico nella piccola scatolina nera e rimango collegato con i fili che escono dal volano e cosi ricevo una bella scossa.
Io ho collegato i fili insieme ( e giusto?) siccome nella scatolina ci sono mi sembra 5 attacchi devo usarli tutti?
Unendo l`impianto elettrico se vado sulla messa in moto non ricevo corrente sulla candela ma stranamente suona il cicalino
Non so se sono stato chiaro spero in qualche buon anima x risolvere.
Intanto ringrazio e saluto tutti.
Ciao Antonio

con tutto collegato hai girato la chiave di accensione?

presentatevi (tu e la tua vespa) in piazzetta, sempre che non lo abbiate gia fatto

[nomadi]

Ciao sartana grazie per la risposta:
mi ero gia`presentato in piazzetta in quanto alla tua risposta era una battuta?
In quanto una vespa 50 n del 1967 non penso abbia la chiave di accensione
Comunque grazie lo stesso.

Ok provo a postare una foto magari si capisce meglio.
369.jpgPraticamente con l`impianto elettrico staccato (quello che ho in mano) arriva corrente alla candela
come vado con il collegamento degli altri cavi non ho + corrente sulla candela.
Risolviamo il dilemma?
Grazie a tutti.

[pignone]

...il tuo motore ha la bobina AT interna?
1-se SI,può essere che il cavo rosso ,che colleghi al cavo rosso in uscita dallo statore,anziché andare al pulsantino spegnimento del devioluci,sia collegato a massa da qualche parte.Prova a controllare(o magari il pulsantino spegnimento resta involontariamente premuto...).
2-se NO,dalla foto manca proprio il terzo cavo rosso che porta corrente alla bobina AT,e da li alla candela.

ciao

...guardando meglio la foto,non si capiscono i colori dei fili in uscita dallo statore,che dovrebbero essere,come li vedi anche dall'impianto che vien dal telaio,ROSSO-VERDE-NERO...non è che magari inverti qualche collegamento?...

[nomadi]

Ciao pignone i cavi che vedi uscire dallo statore e vanno nella scatoletta portafili sono di colore

Blu, nero e rosso.
Come ai potuto notare i cavi del impianto elettrico nuovo nel telaio sono colore verde, nero e rosso
Io ho unito il verde con il blu , il nero con nero ed il rosso con il rosso.
Non so perche esce quel filo blu dal motore dovrebbe esere verde io il motore lo comprai cosi.
Grazie per la collaborazione.

[sartana1969]

Ciao pignone i cavi che vedi uscire dallo statore e vanno nella scatoletta portafili sono di colore

Blu, nero e rosso.
Come ai potuto notare i cavi del impianto elettrico nuovo nel telaio sono colore verde, nero e rosso
Io ho unito il verde con il blu , il nero con nero ed il rosso con il rosso.
Non so perche esce quel filo blu dal motore dovrebbe esere verde io il motore lo comprai cosi.
Grazie per la collaborazione.

premessa: non avevo visto la presentazione
2^ premessa: ti ho detto della chiave di accensione perchè tu mi hai detto di avere forse 5 fili - di vespa N ne hanno fatta un tipo anche "pk" con accensione elettronica....

bon, tu hai la classica N faro tondo, 3 marce, con accensione a puntine a bobina interna.

dallo statore ti dovrebbero uscire i fili con colore corrispondente a quelli che hai al telaio, ovvero rosso, verde e nero.
Il nero è la massa, il rosso è l'accensione (è il filo collegato alla vitina sopra le puntine dentro lo statore) e il verde è la fase per le luci.

per fare le cose fatte bene dovresti togliere il gommino nel volano e vedere che colore è il filo collegato alla vitina sulle puntine - lì ti arrivano 2 fili: uno è giallo e proviene dal condensatore - l'altro è quello che ti esce dallo statore e va collegato al rosso dell'impianto proveniente dal telaio
...se con rosso con rosso la vespa non dava scintilla, forse il rosso che viene dallo statore sotto il volano ..... è la massa ed il nero dallo statore è....l'accensione.

Tu fai come ti dico io: togli il gommino e guarda il colore del filo che sta assieme al giallo sopra le puntine - quello lo colleghi al rosso
collega solo quello e vedi se c'è scintilla
verifica anche che non ci sia scintilla premendo il suo bottoncino al devioluci per lo spegnimento.
se funziona come qui sopra il "rosso" è lui.

poi attacca gli altri 2 a nero e verde dal telaio e prova se vanno luci e clacson: se vanno, bene
se non vanno inverti la coppia di fili

[sartana1969]

...il tuo motore ha la bobina AT interna?
1-se SI,può essere che il cavo rosso ,che colleghi al cavo rosso in uscita dallo statore,anziché andare al pulsantino spegnimento del devioluci,sia collegato a massa da qualche parte.Prova a controllare(o magari il pulsantino spegnimento resta involontariamente premuto...).
2-se NO,dalla foto manca proprio il terzo cavo rosso che porta corrente alla bobina AT,e da li alla candela.

ciao

è evidente che la sua accensione ha la bobina interna - con tutto staccato all'impianto nel telaio e senza altri cavi, oltre ai 3 che escono dallo statore, la scintilla la da

[pignone]

...ok
con l'impianto scollegato il motore va in moto,giusto?
prova a collegare insieme solo i due fili rossi e isola il resto...se il motore non va più in moto è evidente che il filo rosso proveniente dal telaio,va a massa da qualche parte...aprendo il devioluci magari scopri qualcosa...
Agli altri due fili pensiamo poi...
ciao

[nomadi]

La bobina e interna
Non so spiegarmi il problema da dove proviene.
Forse la cosa che potrei provare e staccare i cavi sul comando del devioluci e ricollegare i cavi sulla scatoletta portafili e vedere se lavespa va in moto.
Io non penso che sia il filo blu che io collego insieme al verde.
Voi che ne pensate?
Grazie

[nomadi]

...guardando meglio la foto,non si capiscono i colori dei fili in uscita dallo statore,che dovrebbero essere,come li vedi anche dall'impianto che vien dal telaio,ROSSO-VERDE-NERO...non è che magari inverti qualche collegamento?...

Ciao pignone
dallo statore escono i cavi colore verde,rosso e blu` io ci avevo messo un po di isolante x questo non vedi i colori.
Ciao

Ciao sartana
sul condensatore ci sono 2 fili:
uno e color rosso un po fino e va in giu`
l`altro e di colore verde ed e un po + grosso e va sulle puntine e sulle puntine si collega con un rosso.
Grazie

[Alberello]

Potresti aspirare aria, controlla il paraolio lato volano (se è uno di quelli neri ti consiglio di cambiarlo con un Corteco marrone/blu), oppure il serraggio della testa, del collettore d'aspirazione e l'imbocco collettore carburatore.
Altra cosa potrebbe essere la vite aria/miscela mal settata, ma se prima il minimo lo teneva suppongo fosse già ben carburata.
P.s. Ho letto dopo la seconda parte, ti consiglio comunque un controllo (soprattutto del paraolio) in quanto anche a me capitava che aspirasse solo a "caldo" e poi spegnendola sì risistemasse, il problema col tempo si potrebbe acuire.

[nomadi]

Ciao Alberello,
sospetto tutto quello che hai scritto siccome stavamo guardando con pignone e sartana il problema elettrico il fatto del motore lo scoperto poche ore fa.
Purtroppo io il motore lo comprato cosi ma lo avevo fatto anche controllare da un meccanico ma cosa anno controllato non saprei .
Appena risolviamo il problema elettrico penso che dovro` in seguito anche risolvere questo problema.
Ciao

allora intanto collega
statore - impianto
rosso - rosso
verde - verde
blu - nero

se l'impianto e le masse sono a posto, anche se ti accelerava la potevi spegnere con il pulsantino al manubrio

la vespa accelera
se tira aria
se è magra di carburazione
se sta andando in riserva

Ciao sartana provo questi collegamenti
il motore non potevo spegnerlo dal pulsantino avevo il copri devio smontato.
Appena risolviamo per l`impianto elettrico magari vediamo il problema del motore ( se vi fa piacere e non disturbo)
Grazie

Scusa sartana mi sono appena accorto dei collegamenti che mi ai dato
Io dal volano escono questi colori 1 blu 1 nero 1 rosso non ho il verde.
Tu mi ai detto verde con verde , rosso con rosso e blu con nero ( io non ho il verde )
Ciao