Problema con 150 GS

[Snake_doc]

Ecco come si presenta il raddrizzatore montato su questa 150, come potete vedere i cavi neri che arrivano dal volano sono 2,mi sapreste indicarmi come collegarlo?
chiedo perché la procedura del link che mi avete passato mostra un solo cavo nero



questo e il raddrizzatore che mi ha dato il tipo del negozio di elettronica,mi ha detto che ha dato sempre questi per le vespa,come vedete ci sono solo questi 2 segni



si vede anche dallo schema elettrico che arrivano 2 fili



infine una domanda,smontando la morsettiera sopra il motore,ho trovato questi 2 fili uniti così,dallo schema elettrico e anche corretto,ma devono stare così o devo isolarli,visto che quando la scatola e fissata toccano sulla scocca



grazie ragazzi

[volumexit]

Ecco come si presenta il raddrizzatore montato su questa 150, come potete vedere i cavi neri che arrivano dal volano sono 2,mi sapreste indicarmi come collegarlo?
chiedo perché la procedura del link che mi avete passato mostra un solo cavo nero



questo e il raddrizzatore che mi ha dato il tipo del negozio di elettronica,mi ha detto che ha dato sempre questi per le vespa,come vedete ci sono solo questi 2 segni



si vede anche dallo schema elettrico che arrivano 2 fili



infine una domanda,smontando la morsettiera sopra il motore,ho trovato questi 2 fili uniti così,dallo schema elettrico e anche corretto,ma devono stare così o devo isolarli,visto che quando la scatola e fissata toccano sulla scocca



grazie ragazzi

Collega i due neri ai piedini AC. Il + al rosso ed il - alla vite centrale che va al telaio.

Vol.Schermata del 2014-08-29 23:26:09.png

[Snake_doc]

Ciao ragazzi,allora vi aggiorno sulla situazione.
Ho sostituito il raddrizzatore,ed ora sembra funzionare!dico sembra perché nel lasciare la batteria collegata dopo circa 36 ore si è scaricata nuovamente.
Ho provveduto a ricaricarla e rimontarla e domani vorrei fare una verifica col tester per capire se è la batteria che è andata (e nuova ma può capitare che sia difettosa).
La mia domanda e la seguente,come eseguo le misurazioni per capire se la batteria viene ricaricata quando la vespa e in moto?
Grazie come sempre per le risposte,e la prima volta che ho a che fare con una vespa,ma devo dire che mi rendete le cose molto più semplici da capire :)

inoltre poi dovrò regolare l'anticipo,ma procediamo un passo alla volta.
ah tutte ste magagne avrebbe dovuto risolverle il meccanico...che ha montato il rubinetto al contrario!

[nomadi]

Ciao ragazzi,allora vi aggiorno sulla situazione.
Ho sostituito il raddrizzatore,ed ora sembra funzionare!dico sembra perché nel lasciare la batteria collegata dopo circa 36 ore si è scaricata nuovamente.
Ho provveduto a ricaricarla e rimontarla e domani vorrei fare una verifica col tester per capire se è la batteria che è andata (e nuova ma può capitare che sia difettosa).
La mia domanda e la seguente,come eseguo le misurazioni per capire se la batteria viene ricaricata quando la vespa e in moto?
Grazie come sempre per le risposte,e la prima volta che ho a che fare con una vespa,ma devo dire che mi rendete le cose molto più semplici da capire :)

inoltre poi dovrò regolare l'anticipo,ma procediamo un passo alla volta.
ah tutte ste magagne avrebbe dovuto risolverle il meccanico...che ha montato il rubinetto al contrario!

Fai la prova con un tester polo + polo- sulla batteria regola il tester su corrente continua poi metti in moto e vedi se sale il voltaggio.( o portala ad un elettrauto che te la controlli)
Opzione 2 verifica batteria con un altra. Ciao.

[ggiorgio15]

se ne è parlato tempo fa ,la tensione ai morsetti a motore acceso al minimo deve essere circa 6,5 v , dando un pel po di gas deve salire intorno a 8v
se la vespa viene usata poco (1 o 2 volte al mese) io metterei un interruttore staccabatteria

[Snake_doc]

Grazie Giorgio :)