Ciao, Una cosa buona da controllare sulle STAR 2T è il centraggio del motore, alcune scocche non vengono stampate bene, e per rimediare a ciò, visto anche il piu grosso ingombro del motore dovuto al lamellare l'attacco dell'ammortizzatore viene forato male ....
l'albero è da cambiare assolutamente, si aprono, visto uno di 15 mila km tutta originale, aveva gioco sulla biella, messo in morsa e si è chiuso ..: shock
il secondario del cambio è di un acciaio durissimo e si scheggia facilmente, i cortechi si degradano, il pacco lamellare a volte si smolla e l'accensione lascia desiderare.
In fondo però è una bella vespa, ha degli ottimi cuscinetti SKF e una bella frizione, bella robusta, se metti le lamelle in carbonio e una bella sito, con filtro nuovo ed elimini il filtro sottosella, adegui i getti hai per le mani una bella vespa per divertirti, per i rapporti almeno 22/68, li tira bene.
per Farla bicolor potresti usare il Wrapping, puoi fare delle grafiche e farle stampare per poi applicare sulla carrozzeria.
Ah meno male che all'LML ci hanno pensato... alla riserva meccanica!!