Vespa PX con 175DR e testa Polini che non va

[filrub]

Facci sapere come sono i paraoli, se sono interi le cause son da ricercare altrove...

Certo grazie mille!
Ieri sono arrivato fino alla rimozione di dadi e prigionieri dei carter. Sono piuttosto incollati, il lavoro chiamava e ho dovuto sospendere.
Comunque quando ho tolto l'olio era molto liquido e faceva un forte odore di benzina, quindi.....

[pacio74]

Certo grazie mille!
Ieri sono arrivato fino alla rimozione di dadi e prigionieri dei carter. Sono piuttosto incollati, il lavoro chiamava e ho dovuto sospendere.
Comunque quando ho tolto l'olio era molto liquido e faceva un forte odore di benzina, quindi.....

Quindi probabile sia il paraolio.

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[filrub]

Quindi probabile sia il paraolio.

Esatto...

Già che ci sono faccio due domande: nel kit di revisione i due cuscinetti di banco sono di marca ignota... Può valere la pena per andare sul sicuro prendere degli SKF?
In vista della chiusura dei carter, metto solo la guarnizione oppure è meglio mettere anche la pasta grigia? Se si la metto su entrambi i carter?

[pacio74]

Esatto...

Già che ci sono faccio due domande: nel kit di revisione i due cuscinetti di banco sono di marca ignota... Può valere la pena per andare sul sicuro prendere degli SKF?
In vista della chiusura dei carter, metto solo la guarnizione oppure è meglio mettere anche la pasta grigia? Se si la metto su entrambi i carter?

Skf lato volano da quanto ne so non ne fa, miente pasta, semmai un velo di ermetico per guarnizioni ma niente di piu.

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