ho da poco smontato pulito e rimontato il gt del PX 125. tutto funziona bene solo che trovo sulle alette di raffreddamento della testa (lato scarico, basso) un po' olio che cola..poco, comunque e non certo da far la macchia per terra e me ne accorgo solo se ci passo sopra un dito. Leggo in giro che sulle vespe un po' è normale, ma ad esempio sullo special non lo faceva. Le viti dei prigionieri sono serrate bene e a croce, quindi escludo problemi di fissaggio..sui vostri PX è così?
Cosa significa che i prigionieri sono serrati bene? vuol dire con forza oppure con la chiave dinamometrica ai valori di riferimento?
La mia vespa aveva lo stesso problema, ho risolto serrando con chiave dinamometrica con una forza inferiore a quella con la quale erano serrate di fabbrica. Non è importante la foza di serraggio, ma l'omogeineità ai valori corretti di tutti e 4 i prigionieri.
intendo serrati a mano (la dinamometrica non ce l'ho) ma sono anni che smonto vespa quindi ho abbastanza fiducia della mia mano..
Scusa la franchezza, ma non puoi paragonare le capacità di una mano alla misura di una dinamometrica, non si tratta di esperienza, ma di sensibilità.
Le teste PX si serrano senza guarnizione e non devono perdere olio, quindi o la testa della tua vespa è deformata e necessita di una spianata, o è criccata oppure hai serrato male.
oppure è olio incombusto che risale dal collettore di scarico perchè la marmitta sfiata.....
Se così fosse non arriverebbe a sporcare le alette di raffreddamento della testa, ma colerebbe in maniera vistosa lungo il collettore di scarico.Originariamente Scritto da TommyRally
Permessi di Scrittura
