Salve a tutti! Finito da 100km circa il rodaggio mi decido a carburare bene la mia special. Il motore cosi configurato:
- 102 Dr con carter raccordati
- 19/19 shb filtro originale (85max, min e aria non ricordo ☹)
- albero anticipato Mazzucchelli
- valvola senza modifiche
- rapporti 24/72
- marmitta: Megadellino
Ora per carburare il max in teoria ho capito cosi, ditemi se sbaglio: scaldare bene, tirare le marce e tenere bene la terza per 300 metri circa, togliere corrente fermandosi senza togliere la marcia e controllare il colore della candela.
Questo quelli che penso di aver letto in giro, quello che proprio non so è: come carburare il minimo? Il mio è leggermente grasso (si avvia senza tirare l aria e in marcia, tirando l aria, non cambia nulla).
Ultima domanda, meglio alzare il max a 90 o con un 85 sono grasso abbastanza?
Grazie compagni vespisti, ringrazio!
Originariamente Scritto da 94_special_wolf
) ma non tantissimo. subito sono partito a far un giretto per provarla: rispetto al padellino sembra svuotare meglio ad alti regimi e con aumento dei giri motore (cosa che col padellino non faceva). il problemasta nel fatto che oltra alle normali vibrazioni del motore si aggiunge l'anomalia della marmitta: toccando sul telaio le vibrazioni sono aumentate moltissimo, troppo. sono in off topic, ma vorrei chiedere anche a voi, dopo aver chiesto direttamenta a Mega, che soluzioni potrei apportare alla marmitta per non farla toccare sul telaio, così la vespa è praticamente inguidabile, dopo 5min scendi col parkinson 
: io con il tuo Gt e Giannelli banana monto un 78. Se poi vuoi fare una buona cosa, setta l'anticipo a circa metà asole (purtroppo non ho foto da caricarti per darti l'idea, in ogni caso di pochi mm a destra rispetto alla tacca originale) così sei tranquillo anche sulla temperatura. E alla fine... Goditi il motorello [emoji4]
