II° restauro-tuning SPRINT 150 '67 IN CORSO

[tonysubwoofer]

Si avete letto bene
Restauro-tuning.

come da titolo si tratta di un restauro-tuning quindi senza sbattersi per sapere se quella rondella è originale o meno.
la Vespa in questione è una sprint 150 del '67 sempre di mia proprietà, sono stato un mese a pensare se venderla o riportarla in vita a mio piacere, dato che la prima subirà un restauro originale per una eventuale omologazione ASI ed essendo un appassionato di tuning, ma nn estremo, vorrei trasformala un pò .
tranquilli solamente trasformazioni reversibili.
materiale occorrente
Vespa sprint scassata

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Iniziamo dal motore !
nn si presenta male almeno da punto di vista meccanico dato che proviene da una Vespa funzionante ma per precauzione diamo una controllatina.
l'unica pecca sta sul fatto che l'accensione è del tipo a puntine quindi anche qui se vi è la possibilità verrà sostituita con una elettronica!







dopo una piccola revisione è stato messo i moto per accertare eventuali anomalie.
ecco il video:

http://www.youtube.com/watch?v=XYrA2dr_lD0

[tonysubwoofer]

revisioniamo il motore!

[tonysubwoofer]

smontiamo il GT.

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smontaggio coperchio frizione.

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mozzo e preselettore!

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smontaggio frizione.
potevano almeno cambiare il dato dentellato!invece no per 50 centesimi bisogna perdere poi tre ore di lavoro,
ma cmq con un pò di calma il problema si è risolto basta riprendere il filetto!

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coperchio frizione ben pulito e revisionato.

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una 1° pulitina ai carter!

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A che ci siamo per 5 euro mettiamo la frizione nuova.

[Gaetan3]

Ma non era un lavoro di cui avevi già postato le foto in altro sito?
Comunque complimenti per il lavoro! Se vuoi mettere il 12volt devi comprare il kit della bajaj

[Gaetan3]

Metti il filtro dell'aria adatto....quello che hai è troppo piccino per il 20/20

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diamo una pulita a qualche pezzo!

[Marben]

Occhio che questo motore non è affatto di una Sprint del 1967. Ha il terso travaso ed ha il carterino frizione col logo esagonale, introdotto nell'ottobre proprio del 1967 a livello commerciale, ma credo con qualche ritardo per quanto riguarda la stampigliatura sui vari pezzi meccanici.
Probabilmente è di una Sprint Veloce.

[tonysubwoofer]

per il kit ho uno statore elettronico e la bobina AT con centralina.
per il filtro già ho quello del 200!
Si è un lavoro postato su un altro forum, ma nn credo qui dia fastidio, se no ditemelo

[tonysubwoofer]

Occhio che questo motore non è affatto di una Sprint del 1967. Ha il terso travaso ed ha il carterino frizione col logo esagonale, introdotto nell'ottobre proprio del 1967 a livello commerciale, ma credo con qualche ritardo per quanto riguarda la stampigliatura sui vari pezzi meccanici.
Probabilmente è di una Sprint Veloce.

è di un px prima serie con carter nuovi mai punzonati

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carburo ben pulito.

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volano e piatto bobine smontati.

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carter ben puliti.

[Gaetan3]

Tony non c'è assolutamente nessun problema! la mia era una semplice constatazione!

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lavaggio interno con diesel.

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Tony non c'è assolutamente nessun problema! la mia era una semplice costatazione!

ok! ma tu dall'altra parte come ti chiami?

[tonysubwoofer]

montaggio preselettore.

[tonysubwoofer]

montaggio frizione.

[tonysubwoofer]

montaggio scatola e carburo, il filtro cmq nn è quello in foto, ne ho uno del 200