Motore completato ieri, oggi montato e provato per una quarantina di km!Il getto è un 85 per ora, la vespa sale bene di giri dopo esser stata scaldata, forse con un getto più piccolo potrebbe andar ancor meglio ma quello lo vedrò tra un po' di chilometri!
p.s.: pensavo facesse più rumore ma alla fine non cambia molto dal primavera!
Ultima modifica di elmikelino; 02-11-14 alle 22:47
ho fatto circa 200 km. In 4a però ho notato che "sfolla" verso i 75 km/h, fa questo buco (rallenta e riprende subito). Cosa può essere? I cavi del cambio mal regolati? Ho notato che si sono mollati un sacco, devo tenderli di nuovo.
è molto strano che lo faccia in 4° marcia...Originariamente Scritto da elmikelino
i cavi del cambio che si sono allentati possono essere un motivo, anche se in 4° marcia, se la causa sono i cavi, non dovrebbe farlo...
Ciao, se vuoi il volano pesante, senza dover cambiare accensione di nuovo ,esiste anche quello da 2,2 Kg per accensione special!
sì mi pareva di averlo già sentito, è che con il primavera avevo molta più potenza e faceva più luce, lo statore della special fa pena in quel campo...
Beh. Se lo hai cambiato per un problema di volano, puoi sempre cercare un altro volano Primavera... Non vedo perché coinvolgere l'accensione in toto.
Sul fatto di sistemarlo, io personalmente non andrei troppo accanto a un pezzo così, considerando che se si rompe sono cavoli cavoli!
foto dell'interno e dell'esterno del volano?
eccole
la seconda foto inganna, sembra stortissimo il cono ma è la foto fatto non perfettamente centrale
Ultima modifica di elmikelino; 20-03-15 alle 10:23
come mai sono stati sostituiti solo 4 chiodi su 8?
sai se erano rettificati?
Ad ogni modo, se non ha delle deformazioni o delle rotture meccaniche con 8 chiodi fatti a modo e montati come si deve, il tuo volano torna a posto.
tieni conto che un rettificatore che lo sa fare questo lavoro, il più del denaro te lo chiede....per fare i chiodi!!!
Ci vorranno circa 30 euro con una tolleranza di +/- 10 euro
il volano l'ho ricevuto così, ho preso il mototre completo da un utente del forum che me lo ha cambiato per un altro che era messo ancor peggio...
i chiodi li venderebbe anche drt, non c'è scritto il prezzo però! Il problema è, come si fa a sapere se i fori del cono sono ancora esatti o sono stati "allargati" da quei nuovi chiodi? sarebbe un peccato ritrovarselo storto dopo averli cambiati.
Se lo trovi una valida alternativa rimanendo con lo statore a puntine è il volano dell'ape cono 19 pesa circa la meta' ! ed un montaggio P&p !
Il problema é che le due rettifiche qui non me lo fanno, terró il volano special e vedró piú avanti
io te lo faccio anche fare ma ti ci vuol più di spedizione che di lavoro...
ok ci penserò su! grazie per la disponibilità.
Oggi nuovo problema! Questa vespa è maledetta, l'altro giorno ho preso una bella buca-tombino e subito dopo la vespa si è spenta. Pensavo fosse la candela, dopo averla cambiata è tornato tutto normale. Invece ad oggi sento che affoga, tirando l'aria migliora e al minimo sale di giri! Insomma, tira aria
Dunque, il motore ha solo 500km e quindi escluderei il paraolio (albero nuovo + corteco blu), quello che mi vien da pensare è che sia il collettore che si sia crepato per la buca, sapete se c'è un modo per vedere se è quello il problema senza smontare tutto? Grazie in anticipo a tutti per la disponibilità
edit: carburatore è un 19 nuovo, l'ho smontato e stretto bene la fascetta ma non ho risolto
Ultima modifica di elmikelino; 20-03-15 alle 18:36
domani proverò ha smontare il collettore e vedere se è quello. Il problema lo fa a caldo, dite che se ci fosse una crepa sarebbe visibile?
Ciao , verifica pipetta :
Vespa in moto prendi il filtro carburatore e muovilo sottosopra se il motore cambia regime di giri pipetta sicuramente aspira aria..
primaveraET3
Scusa ma cosa intendi per pipetta? Il collettore del carburatore? Il carburatore l'ho fissato, peró non ho provato ha muoverlo quando rimaneva accelerata, proveró
Si ..
primaveraET3
ma possibile che si rompa con una buca? Cavolo, va bene che ho l'ammortizzatore un po' scarico ma mi sa eccessivo, ora capisco cosa potrebbero servire le giunzioni in gomma per i carburatori più grossi.
non a quello che pensi tu....
ok ho detto una baggianata. Comunque ho smontato il motore, tolto il collettore ma non si vedono crepe ad occhio nudo, come si potrebbero individuare se presenti?
Il getto non l'ho cambiato.. Ma lo avevo cambiato quando ho cambiato il gt.. Avevo messo un 82 di max..
Luca
Mi sa che tiro giù.. Apro e vedo..che getto dovrei mettere?
Luca
Per il getto non c'è una misura standard,di solito si parte piu grassi e si scende di numero a forza di prove.Ovviamente nel dubbio è sempre meglio 2 punti in piu che 2 in meno.
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