Aiuto identificazione modello Bonvicini

[GiPiRat]

Ciao Gino,
sul libretto e' riportato semplicemente la numerazione 721732 con data 10/11/83 nessun altra sigla...posso fare un po' di foto per provare a capire meglio?! Fronte, laterale e retro oltre al telaio?! Ad esempio a primo sguardo nemmeno sul motore c'è indicato nessun codice....e' un disastro :'(

Bhé, se è una 50 R, il motore non può certo essere a 4 marce, dovrebbe averne 3. Se mi dici che non c'è il codice, il motore può essere stato sostituito con una coppia di carter acquistati nuovi e senza punzonatura, per poter essere usato su una 50 R, dovresti montargli il cambio a 3 marce e farti fare una dichiarazione da parte di un meccanico autorizzato che è il motore giusto per quel modello di vespa.

Se vuoi, puoi inviarmi le immagini tramite messaggio privato.

Intanto, ti consiglio di smontare il nasello copri clacson, sotto dovresti trovare il nasello in metallo della 50 R, oppure i segni che l'anno dissaldato.

Ciao, Gino

[pencot]

Ti ringrazio infinitamente per la dritta.
Ti invio le foto in privato immediatamente, se poi potessero essere utili al forum le aggiungo al post...

grazie per il momento!!!

[pencot]

Ecco qualche foto della vespa!!!

[GiPiRat]

Ecco qualche foto della vespa!!!

Allora, c'è più di qualcosa che non torna! Prima di tutto il numero progressivo del telaio, che non esiste per una Vespa 50 Special 4 marce (V5B3T), né del 1983 (ultimo anno di produzione) nè di altro anno, ma è compatibile con una Vespa 50 R del 1970 (3 marce) e codice V5A1T, come risulta dalla sigla del telaio punzonata. Però, sul certificato per ciclomotore (libretto), come omologazione hanno segnato il numero 10934, che si riferisce alla sigla di omologazione della 50 Special: DGM 10934 OM, mentre, se è una 50 R, deve avere come sigla di omologazione: IGM 3308 OM, che come numero di omologazione sarebbe 3308.

Ti suggerisco di sverniciare anche la parte del bordo del telaio del vano motore che si trova più sotto, a sinistra, rispetto alla sigla e numero di telaio che hai portato alla luce, in modo da verificare la sigla di omologazione che vi dovrebbe essere punzonata.
Comunque, da come stanno le cose, mi sa che la vespa è stata taroccata nel 1983, intenzionalmente o no, quando rifecero il certificato per ciclomotore.

Ciao, Gino

[pencot]

Accidenti....
Nell'attesa di dare una "scartata" e identificare il numero di omologazione....qualora la tua ipotesi fosse vera (cosa che ritengo possibilissima anche io) è possibile tornare burocraticamente al vecchio modello dopo attento restauro?

Tralasciando l'impegno economico della "conversione" che sicuramente potrebbe non essere cosa lieve, potrei incappare in beghe burocratiche?!

Come dovrei procedere?!

Grazie infinite nuovamente Gino!!!!!!

[Vespa979]

Per cominciare ti serve, il suo motore v5a1m a 3 marce, sterzo, mozzi tamburi e ruote da 9. Qui trovi altre info utili sul tuo modello, http://old.vesparesources.com/12-res...lla-vespa-50-r

[pencot]

Sicuramente inizierò a lavorare moooolto a tavolino prima di sporcarmi le mani...
grazie per la dritta spulcerò immediatamente quanto mi consigli...
Ho solo paura di eventuali tiritere infinite burocratiche o peggio ancora qualche "arrosto"