Ecco qualche foto della vespa!!!
Ecco qualche foto della vespa!!!
Allora, c'è più di qualcosa che non torna! Prima di tutto il numero progressivo del telaio, che non esiste per una Vespa 50 Special 4 marce (V5B3T), né del 1983 (ultimo anno di produzione) nè di altro anno, ma è compatibile con una Vespa 50 R del 1970 (3 marce) e codice V5A1T, come risulta dalla sigla del telaio punzonata. Però, sul certificato per ciclomotore (libretto), come omologazione hanno segnato il numero 10934, che si riferisce alla sigla di omologazione della 50 Special: DGM 10934 OM, mentre, se è una 50 R, deve avere come sigla di omologazione: IGM 3308 OM, che come numero di omologazione sarebbe 3308.Originariamente Scritto da pencot
Ti suggerisco di sverniciare anche la parte del bordo del telaio del vano motore che si trova più sotto, a sinistra, rispetto alla sigla e numero di telaio che hai portato alla luce, in modo da verificare la sigla di omologazione che vi dovrebbe essere punzonata.
Comunque, da come stanno le cose, mi sa che la vespa è stata taroccata nel 1983, intenzionalmente o no, quando rifecero il certificato per ciclomotore.
Ciao, Gino
Accidenti....
Nell'attesa di dare una "scartata" e identificare il numero di omologazione....qualora la tua ipotesi fosse vera (cosa che ritengo possibilissima anche io) è possibile tornare burocraticamente al vecchio modello dopo attento restauro?
Tralasciando l'impegno economico della "conversione" che sicuramente potrebbe non essere cosa lieve, potrei incappare in beghe burocratiche?!
Come dovrei procedere?!
Grazie infinite nuovamente Gino!!!!!!
Per cominciare ti serve, il suo motore v5a1m a 3 marce, sterzo, mozzi tamburi e ruote da 9. Qui trovi altre info utili sul tuo modello, http://old.vesparesources.com/12-res...lla-vespa-50-r
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Sicuramente inizierò a lavorare moooolto a tavolino prima di sporcarmi le mani...
grazie per la dritta spulcerò immediatamente quanto mi consigli...
Ho solo paura di eventuali tiritere infinite burocratiche o peggio ancora qualche "arrosto"
Non hai nulla da temere.Sicuramente inizierò a lavorare moooolto a tavolino prima di sporcarmi le mani...
grazie per la dritta spulcerò immediatamente quanto mi consigli...
Ho solo paura di eventuali tiritere infinite burocratiche o peggio ancora qualche "arrosto"
Il ciclomotore non è ancora iscritto nel registro della motorizzazione, quindi puoi tranquillamente reimmatricolarlo come da origine, basta che non fai vedere quel certificato per ciclomotore (io lo distruggerei, una volta verificato anche la sigla d'omologazione).
Mi raccomando di non usare carta vetrata o smeriglio, basta un buon sverniciatore ed una spazzola di rame od ottone.
Ciao, Gino
Ottimo, mi rincuori Gino.
Vi terrò informati prossimamente e soprattutto appena avrò notizie dal PRA per il Bonvicini...
Grazie mille!!!
Dario
Permessi di Scrittura
