togli tutto.... anche quei cuscinetti che sono rimasti, tutti gli or del selettore del cambio, mezzaluna di avviamento e quello presente nel carterino frizione
arrivati a sto punto i cuscinetti e gli or conviene cambiarli per 2 semplici motivi:
1 - se ti si grippa un cuscinetto a motore chiuso ti tocca riaprire di nuovo
2 - se lasci gli or può succedere che dopo aver chiuso il blocco puoi avere qualche perdita di olio e per rimediare ti tocca riaprire il blocco
pertanto arrivati a sto punto spendici qualcosa in più sia di money che di tempo ma vai sul sicuro
