aiuto e consigli per la mia elaborazione px 150 my

[llucky]

mi hai convinto e te ne ringrazio e spero di esserne contento una volta montata.
sto acquistando una 6 molle.
oltre ai componenti da aggiungere del post sopra ti chiedo gentilmente se mi puoi dire se questi possono andar bene questi componenti intorno alla frizione.
il mio dado non potrò più montarlo perchè è più grosso, andrà bene questo di drt? (non vorrei prendere quello a castello possibilmente)
http://vesparesources.sip-scootershop.com/main/...0&_language=en

lo spingidisco che magari è da sostituire quale dei due va bene sulla sei molle?
1 - http://vesparesources.sip-scootershop.com/main/...0&_language=en
2 - http://vesparesources.sip-scootershop.com/en/pr...utch+_87014000

questo spacer mi può servire tra frizione e albero? quelli di sip mi hanno detto che avrei dovuto prenderlo se prendevo una delle loro frizioni..
http://vesparesources.sip-scootershop.com/main/...0&_language=en

e infine il nuovo oring che credo sia giusto
http://vesparesources.sip-scootershop.com/main/...0&_language=en

vi ringrazio per l'aiuto che mi date, quando smonterò la vespa metterò tutti i passaggi passo passo e i pezzi che incontro. so che ci sono già post a riguardo ma uno in più non guasta per i neofiti come me.

[llucky]

Arrivato... anche se credevo fosse con la testa blu. Spero non cambi nulla

[llucky]

Cavolo non ho preso l'anello di rasamento, è una cosa che serve per il passaggio da 8 a 6 molle o me lo daranno con lo spingidisco??
Grazie

[llucky]

dove si mette il ferretto presente insieme allo spingidisco?3629_1.jpg

[Echospro]

dove si mette il ferretto presente insieme allo spingidisco?

Guardando il piattello dalla parte dove appoggia lo spingidisco, la parte dei terminali del ferretto nel foro più piccolo, mentre la parte curvata nel foro più grande.


Gg

[llucky]

Guardando il piattello dalla parte dove appoggia lo spingidisco, la parte dei terminali del ferretto nel foro più piccolo, mentre la parte curvata nel foro più grande.


Gg

Ho smontato la 8 molle, ho trovato il pattello con quel ferretto che sembra essere solo metà di quello nuovo.... che si sia rotto dentro?
Inoltre togliendo il dado che fissa la frizione non c'era una rondella a flange come quella che andrò a mettere io, è corretto?
Grazie
Allego qualche foto, ce ne sono già tante in giro ma una in più non fa male...



Spingidisco

Dado

Frizioni a confronto

[Echospro]

llucky cortesemente utilizza il tasto modifica invece di postare un messaggio dopo l'altro.
Rendi la lettura più piacevole e si risparmia spazio sul server

Veniamo alla tua frizione: se manca un pezzo di molla di sicurezza ... beh, da qualche parte sarà finito, a meno che non sia stata montata così prima.
La 8 molle la prediligo, l'ho anch'io, ma mettici l'anello di rinforzo.
Il dado è lo stesso, io lo monto con la rondella spaccata (quella che hai) e un po di frenafiletti a media tenuta.


Gg

[llucky]

llucky cortesemente utilizza il tasto modifica invece di postare un messaggio dopo l'altro.
Rendi la lettura più piacevole e si risparmia spazio sul server

Veniamo alla tua frizione: se manca un pezzo di molla di sicurezza ... beh, da qualche parte sarà finito, a meno che non sia stata montata così prima.
La 8 molle la prediligo, l'ho anch'io, ma mettici l'anello di rinforzo.
Il dado è lo stesso, io lo monto con la rondella spaccata (quella che hai) e un po di frenafiletti a media tenuta.


Gg

Scusami ma dal cellulare non mi lasciava fare un messaggio solo, secondo me è un problema dell'applicazione. Un pezzo di molla di sicurezza secondo me non c'era non l'ho proprio trovato. Metterò quello nuovo.
Mi è stato consigliato di mettere una 6 molle con anello di rinforzo, kit polini e pignone drt. In effetti ho speso molto meno di una 8 molle rinforzata e spero vada bene per il motore p&p che voglio fare.
Peccato che non mi hai scritto prima perché io avevo iniziato con l'idea della 8 molle ma più di uno mi ha detto di farmi una 6 o 7 molle e una campana dal pieno costa troppo! Vediamo come va altrimenti farò anche io le mie considerazioni dirette.
Grazie

[Echospro]

Scusami ma dal cellulare non mi lasciava fare un messaggio solo, secondo me è un problema dell'applicazione. Un pezzo di molla di sicurezza secondo me non c'era non l'ho proprio trovato. Metterò quello nuovo.
Mi è stato consigliato di mettere una 6 molle con anello di rinforzo, kit polini e pignone drt. In effetti ho speso molto meno di una 8 molle rinforzata e spero vada bene per il motore p&p che voglio fare.
Peccato che non mi hai scritto prima perché io avevo iniziato con l'idea della 8 molle ma più di uno mi ha detto di farmi una 6 o 7 molle e una campana dal pieno costa troppo! Vediamo come va altrimenti farò anche io le mie considerazioni dirette.
Grazie

La 6 molle con modifica a 4 dischi ed anello di rinforzo va benissimo fino a certe potenze .... ottima per un p&p
La 8 molle è un'altra storia, più morbida, più modulabile ma più pesante e delicata. Modificata con criterio tiene potenze importanti e resta relativamente morbida.
La 7 molle è un mulo, più dura e pesante della 6 molle. Una spaccabraccio se monti le molle rinforzate.



Gg "Mobile Version"

[llucky]

La 6 molle con modifica a 4 dischi ed anello di rinforzo va benissimo fino a certe potenze .... ottima per un p&p
La 8 molle è un'altra storia, più morbida, più modulabile ma più pesante e delicata. Modificata con criterio tiene potenze importanti e resta relativamente morbida.
La 7 molle è un mulo, più dura e pesante della 6 molle. Una spaccabraccio se monti le molle rinforzate.



Gg "Mobile Version"

Ottimo commento!!
Ti ringrazio per la spiegazione.
Ora provo la 6 con le molle polini e poi metto le mie impressioni.
Ci sarebbe anche la 8 molle sip che mi incuriosisce. È già rinforzata e con pignone 22, con la possibilità di montare 16 molle. Certo il costo è più del doppio rispetto alla 6 che mi sono fatto ma per me ne varrebbe già la pena se la 6 molle che ho fosse troppo dura.
Però pare che nessuno l'abbia montata, forse per il costo o forse perché la 8 molle non piace a nessuno.
Però se si pensa al costo di una campana dal pieno, quella sip è una buona frizione sulla carta a parer mio... ho già la scimmia sulla spalla e non ho ancora montato la 6 molle...

[PISTONE GRIPPATO]

La 6 molle con modifica a 4 dischi ed anello di rinforzo va benissimo fino a certe potenze .... ottima per un p&p
La 8 molle è un'altra storia, più morbida, più modulabile ma più pesante e delicata. Modificata con criterio tiene potenze importanti e resta relativamente morbida.
La 7 molle è un mulo, più dura e pesante della 6 molle. Una spaccabraccio se monti le molle rinforzate.



Gg "Mobile Version"

Gigi non è vero...la sei molle debitamente modificata regge coppia e potenze mollllto importanti, ha però i difetto di diventare mollllto dura da schiacciare.

[llucky]

Ho montato la frizione 6 molle per ora con gt originale.
La leva è appena più dura della 8 molle anche se ho le molle polini.
Stacca bene, la vespa non tira con la marcia inserita. Quando mollo la leva la vespa strattona leggermente, spero sia solamente perché i dischi sono nuovi.

[Echospro]

Ho montato la frizione 6 molle per ora con gt originale.
La leva è appena più dura della 8 molle anche se ho le molle polini.
Stacca bene, la vespa non tira con la marcia inserita. Quando mollo la leva la vespa strattona leggermente, spero sia solamente perché i dischi sono nuovi.

Lasciato i dischi a bagno d'olio prima di montarli?


Gg

[llucky]

Lasciato i dischi a bagno d'olio prima di montarli?


Gg

Sì, 24 ore circa

[Echospro]

Sì, 24 ore circa

Wow, saranno affogati!!!!

Ma anche il resto della frizione è nuova?
I dischi in lamiera sono a posto? Nulla di storto?
Boccolo di bronzo ben serrato sul suo albero? (non deve girare sul portaboccolo nella maniera più assoluta)


Gg

[llucky]

Wow, saranno affogati!!!!

Ma anche il resto della frizione è nuova?
I dischi in lamiera sono a posto? Nulla di storto?
Boccolo di bronzo ben serrato sul suo albero? (non deve girare sul portaboccolo nella maniera più assoluta)


Gg

Tutto nuovo. Ieri ho saldato l'anello di rinforzo sulla campana e limato ciò che sporgeva. Poi ho pulito bene la campana e montato tutto.
Il boccolo di bronzo era completamente bloccato provando a prenderlo con la mano.
I dischi sono nuovi del kit polini, mi sembravano dritti anche se un pò più sottili degli originali per metterne 4 al posto dei 3 originali

Edit: c'è da dire che per ora l'ho provata solo nel cortile di casa, stasera conto di farci qualche km

[llucky]

L'ho provata per qualche km.
La frizione quando è tutta tirata al minimo dei giri si sente uno sfarfallio metallico, quando sta per ingranare fa sempre dei piccoli strattoni, poi durante la mancia va bene anche se mi devo abituare alla leva.
Ovviamente le marce sono più lunghe e il gt originale le tira un pò meno ma quello lo risolvo la prossima settimana [emoji16] [emoji16] [emoji16]

[llucky]

Ahah, grandi ragazzi!! Io sono deboluccio forse e comunque la uso molto in città e la preferivo prima come durezza... non si sa mai che magari prima o poi non mi faccia la sip 8 molle e vendo questa, tanto credo sia abbastanza richiesta...
Più che altro non mi piacciono i colpetti che dà quando la rilascio... spero sia il rodaggio

[Echospro]

Non sono un MILANESE smidollato...sono IVAN DRAGO un nostrano del Verbano...e ti SPIEZZO IN DUE!!!!!!!

... si ma non voglio sapere come alleni il polso ....

Ahah, grandi ragazzi!! Io sono deboluccio forse e comunque la uso molto in città e la preferivo prima come durezza... non si sa mai che magari prima o poi non mi faccia la sip 8 molle e vendo questa, tanto credo sia abbastanza richiesta...
Più che altro non mi piacciono i colpetti che dà quando la rilascio... spero sia il rodaggio

Ma guarda che la 6 molle va bene per un P&P, anello di rinforzo, molle piaggio e 4 dischi.
Morbida ed efficace!


Gg

[PISTONE GRIPPATO]

... si ma non voglio sapere come alleni il polso ....



Ma guarda che la 6 molle va bene per un P&P, anello di rinforzo, molle piaggio e 4 dischi.
Morbida ed efficace!


Gg

Non è questine di polso ma do dita....
Mi alleno schiacciando le sfere dei cuscinetti.....

[Echospro]

Non è questine di polso ma do dita....
Mi alleno schiacciando le sfere dei cuscinetti.....

OK 1845837_n_vir1.JPG

No, guardando quella foto il foro candela va verso sinistra e la macchia verso destra , quindi se fosse montata la macchia andrebbe verso la vespa stessa.
Per il travaso è meglio sistemarlo?

Guarda, non insisto ma montata la candela è in alto ... almeno sui px che fin'ora ho visto sono così.
Per il travaso va sistemato in funzione dell'apertura sul cilindro, comunque qualcosa gli va fatto per migliorare la fluidodinamica.


Gg

[llucky]

OK [ATTACH=CONFIG]


Guarda, non insisto ma montata la candela è in alto ... almeno sui px che fin'ora ho visto sono così.
Per il travaso va sistemato in funzione dell'apertura sul cilindro, comunque qualcosa gli va fatto per migliorare la fluidodinamica.


Gg

Forse hai ragione, controllerò meglio...
Come lo sistemo il travaso? Posso senza aprire il motore?

[llucky]

Pareri sul mio gt originale che vado a smontare?

[Echospro]

Pareri sul mio gt originale che vado a smontare?

Ti perde la testa ....


Gg

[llucky]

Ti perde la testa ....


Gg

Ti riferisci alla macchia sulla testa? Però quella macchia non va verso il basso ma verso il telaio della vespa mentre se ti riferisci a quella sul cilindo effettivamente va verso il basso.
Questo è il cilindro

Ti perde la testa ....


Gg