VNA1T Vs Vespa bicolore

[pecus]

Suggerimenti per questi dubbi:
1 - la serratura del cassettino laterale non esisteva e quindi dovrò far chiudere il foro che rimane
2 - la levetta è da cromare o, dopo aver rimosso il colore, andrà semplicemente spazzolata?
3 - il fermo (evidenziato) che blocca la levetta si sfila con un cacciaspine?

Sportellino vna1t.JPG

[pecus]

Il commutatore luci andrà cromato in tinta carrozzeria e come si rimuove senza fare danni?
Commutatore luci vna1t.JPG

[pecus]

nessuno vuole darmi una mano?

[pecus]

Visto che tra le varie cose da sostituire c'è anche il serbatoio, pensate che questo faccia al caso mio?
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[senatore]

nessuno vuole darmi una mano?

Ti pregherei, una volta fatta una domanda, di aspettare le risposte senza sollecitarle, non dopo così poco tempo comunque, è molto antipatico ed in alcuni casi, ha ottenuto l'effetto contrario.
Andando con ordine, io la serratura la lascerei, è sempre bene avere la possibilità di poter chiudere la sacca portaattrezzi. Ok, non è originale, ma se è solo quel piccolo particolare a non essere originale, pazienza.
La levetta di apertura, va fatta in tinta con la carrozzeria.
Il fermo è ribattuto, per cui un cacciaspine non lo toglierà agevolmente e dovrai prima limare leggermente la parte ribattuta.
Il coperchio del devioluci non va cromato, ma in tinta con la carrozzeria.
Per toglierlo, svita la vitarella che vedi nella levetta centrale e, dopo aver tolto anche la levetta, dovrai far leva lateralmente tra il coperchio ed il manubrio e vedrai che inizierà a muoversi e per poterlo estrarre dovrai mettere la letta di sotto in posizione centrale.
Dopo, troverai una vite che tiene il devioluci ancorato al manubrio e dovrai svitare anch'essa. A questo punto, sviterai tutte le vitarelle che tengono in sede i vari fili dell'impianto elettrico. Per non aver problemi in fase di rimontaggio, segnati la posizione di tutti i fili scrivendoti per ogni filo il numero di posizione in cui è fissato. Sul retro del devioluci, se guardi attentamente, per ogni contatto c'è un numero. Ti basterà segnare a quale numero corrisponde il colore del filo collegato e dopo sarà semplicissimo rimontare il tutto.
Per il serbatoio, mi sembra che il serbatoio giusto per la tua vespa debba avere solo due fori per il fissaggio, mentre questo che fai vedere tu ne ha quattro. In pratica i due fori anteriori non devono esserci e il serbatoio viene tenuto fermo dalla sella. Se non riesci a trovare il serbatoio giusto, quello che hai trovato dovrebbe entrare ugualmente nel telaio per cui prova a montarlo e poi prova a montare la sella in modo da vedere esattamente quale difetto fa. Tutto ciò al fine di non fermare il tuo lavoro per cercare il serbatoio giusto. In pratica, se il serbatoio monta (dovrebbe rimanere uno scalino tra serbatoio sella e telaio, potresti cambiarlo dopo, quando lo avrai trovato, perchè dovrai solo smontare uno e rimontare l'altro.
In ultimo, la leva di apertura del rubinetto del serbatoio, non va cromata ma solo ripulita ben bene e lucidata appena un po'.

[pecus]

Senatore ti ringrazio per le risposte ed i consigli che mi hai dato.
Ne approfitto anche per scusarmi per la fretta , ma ero abituato alle numerose risposte della sezione me la compro; sinceramente, pensavo addirittura che Tapatalk non mi avesse pubblicato correttamente i post.

Passiamo adesso al restauro; ho fatto un pò di ricerca nelle passate discussioni per trovare la giusta combinazione di vernice, fondo e componenti da pitturare. La mia VNA1T è una prima serie con telaio 015XX e da quello che ho letto dovrei così procedere:

ANTIRUGGINE: Grigia Max Meyer 8012M
FONDO:

1° passata: classico grigio
2° passata: aggiungere giallo e marrone al fondo grigio così da replicare un color NOCCIOLA

VERNICE DI FINITURA: Grigio Max Meyer 15046
NB: lasciare a vista il fondo color nocciola sotto al serbatoio, interno pozzetto, sotto il parafango ant e nella pacia destra coprimotore, pancia sinistra.

COPRI VOLANO: Alluminio Max Meyer 1.268.0983
COPERCHIO SELETTORE CAMBIO: da zincare
CUFFIA CILINDRO: fosfatare
MOLLA CAVALLETTO: fosfatare
COPERCHIO FILTRO CARBURATORE: ?
TAMBURO POSTERIORE (esterno): grigio opaco leggermente metallizzato
PIATTELLO PORTA TAMBURO: in tinta carrozzeria
CAVALLETTO: zincato
FARO POSTERIORE: in tinta carrozzeria

[senatore]

Perchè mai passare l'antiruggine grigia e poi colorarla solo in alcuni punti di nocciola?
Inizia subito con il nocciola che poi lascerai a vista dove occorre.
Coperchio filtro nero opaco.
Piattello porta tamburo cosa sarebbe, la sospensione anteriore? Tutto in tinta con la carrozzeria.

[volumexit]

La mia VNA1T è una prima serie con telaio 015XX
CUFFIA CILINDRO: fosfatare
COPERCHIO FILTRO CARBURATORE: ?

Visto che è una delle prime, la cuffia cilindro deve essere in alluminio, mentre il filtro dell'aria va fosfatato.

Vol.

[pecus]

...
Per il serbatoio, mi sembra che il serbatoio giusto per la tua vespa debba avere solo due fori per il fissaggio, mentre questo che fai vedere tu ne ha quattro. In pratica i due fori anteriori non devono esserci e il serbatoio viene tenuto fermo dalla sella. Se non riesci a trovare il serbatoio giusto, quello che hai trovato dovrebbe entrare ugualmente nel telaio per cui prova a montarlo e poi prova a montare la sella in modo da vedere esattamente quale difetto fa. Tutto ciò al fine di non fermare il tuo lavoro per cercare il serbatoio giusto. In pratica, se il serbatoio monta (dovrebbe rimanere uno scalino tra serbatoio sella e telaio, potresti cambiarlo dopo, quando lo avrai trovato, perchè dovrai solo smontare uno e rimontare l'altro.
In ultimo, la leva di apertura del rubinetto del serbatoio, non va cromata ma solo ripulita ben bene e lucidata appena un po'.

Pensi che questo sia quello corretto.
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Un'altra cosa, ho visto che vendono le guarnizioni per il serbatoio (in sughero o in gomma), ma esistevano all'epoca, mi conviene prenderle?
Grazie

[senatore]

Si, le guarnizioni esistevano anche allora, pensa che anche le farobasso le avevano.
Il serbatoio è quello giusto, ma poi avresti avuto anche il tuo per confrontarlo, no?
Noto solo adesso che sei di Corato.
Se ti capita di vedere Pasquale, Mimmo e tutta l'allegra combriccola, salutameli.