Hai ragione purtroppo. In ogni caso ho deciso di rettificare, se il problema si risolve, bene, altrimenti provvederò a far cambiare il cuscinetto. Infatti comunque la vespa consuma molto e non fa più di 75km/h, ed è poco compressa.Originariamente Scritto da luca82
AGGIORNAMENTO: Niente più rettifica, a detta del meccanico il rumore non viene dal cilindro, ma bensì SIA dal cuscinetto a rulli (lato volano) SIA dalla biella che sembrerebbe avere dei giochi longitudinali( non assiali, insomma). Mi ha spiegato che per reimbiellare il mio albero ci vorrebbero circa 60€ con bielle nuova, 80 per un albero tipo originale RMS, mi ha consigliato in ogni caso l'RMS, perché in comunque nuovo. Dato che devo aprire i carter avevo intenzione di cambiare anche la crociera, perché in 2 mesi di utilizzo 4-5 volte la è entrata una "Folle Fantasma" tra 2 e 3 invece della 2, e perché 15 giorni fà mi è uscita la terza passando in seconda, senza contare il fatto che da sempra la 4a entra dura, ma non sempre e solo a giri bassi... Conviene secondo voi cambiare anche la crociera, per quel che costa aprire? (100€). Se non sbaglio chiesi un po di tempo fa e mi disse che una crociera nuova sta intorno ai 30€, possibile? Anche se non fosse originale, sarebbe comunque piu affidabile di quella che ho adesso?
Ultima modifica di Mototebt; 15-10-14 alle 20:00
Comunque ho trovato un video in cui il rumore è del tutto simile al mio
https://www.youtube.com/watch?v=iahhBqqiPN4
Fatemi sapere se potete dedurre qualcosa...
EDIT:
Ancora più simile a questo, solo che non si verifica perennemente la solo a caldo e ad un certo range di giri
https://www.youtube.com/watch?v=dsO36uZemH4
Spero possiate aiutarmi
Ultima modifica di Mototebt; 16-10-14 alle 15:34
Forse dirò una boiata ma che io sappia se il cuscinetto avesse preso gioco dovrebbe fare rumore a tutti i giri anche al minimo, il mio 200 fa anche lui un rumore strano ad un certo numero di giri circa sui 4000, ma è un rumore che qualcuno ha definito "come sassolini nel motore" è da quel che ho capito dovrebbe dipendere da vari fattori (carburazione, anticipo e altro) non è che per caso anche il tuo rientra in questo caso?
Sinceramente mi sembra strano, non ho toccato niente, e comunque hai azzeccato proprio la descrizione giusta, come se ci fossero dei sassolini nel motore. Non lo ha mai fatto,e da un giorno all'altro si è presentato questo rumore, prima lieve lieve, adesso molto accentuato. Nessuno ha avuto esperienze simili per la biella?
Finalmente ho di nuovo la mia vespa dopo un paio di settimane dal meccanico. Cambiati, oltre ai canonici cuscinetti e paraoli, albero motore con uno RMS tipo originale, varie parti frizione, tra cui l'ingranaggio proprio della frizione, il cestello (crepato), e quella specie di piatto che c'è dietro l'ingranaggio della frizione, opposto al cestello; cambiato anche quel pignoncino che collega la leva della messa in moto all'alberino quadruplo. Risolto problema allo sterzo, che aveva un gioco di 2cm, facendo un paio di guide per i cuscinetti (su misura), in modo da non dover cambiare tutta la canna sterzo. Cambiata crociera e alcuni cavi che si erano spelati, ganasce posteriori usurate, fasce elastiche. Credo di non aver dimenticato niente. La spesa è stata di 400€, incluso un pieno di miscela credo al 6-7%(moooooolto grassa, mi ha detti di fare almeno 100 km così, bah...)
In questi giorni devo far regolare la frizione, che stacca troppo presto(appena tiro la leva di 1 cm), freno posteriore in quanto lo stop funziona solo se inchiodo sul pedale e freno anteriore, anch'esso agisce non appena tocco la leva e data le esigue dimensioni della mia mano non riesco a fare forza.
Mi ha anche consigliato di cambiare la marmitta, anche se l'ho bruciata qualche mese fa, ma non gliel'ho ancora detto. Se si verificheranno aggiornamenti li posterò qui in modo da poter essere eventualmente d'aiuto a qualcuno
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